哪吒汽車身陷債務困境，供應商面臨艱難抉擇。債轉股方案雖能減輕哪吒汽車的債務負擔，但供應商對此卻持謹慎態度。哪吒汽車的估值已從D輪的250億元大幅下跌至E輪的60億元，供應商擔心轉股后股權價值進一步縮水，且長期無法變現。債轉股后的供應商在破產程序中可能劣后于其他優先債權人受償，進一步增加了風險。
哪吒汽車提出的債轉股方案并非沒有吸引力。根據方案，剩余30%的債權將作為無息留債分期償還，這在一定程度上能緩解哪吒汽車的短期資金壓力。然而，供應商卻因此損失了利息收益，且哪吒汽車的分期付款能力也存疑。若哪吒汽車后續經營未得到改善，分期付款可能會成為泡影，甚至可能違反《中華人民共和國企業破產法》中的“個別清償”限制。
除了供應商，哪吒汽車的員工也陷入了忐忑不安的境地。在職員工擔心薪資無法保障，而離職員工則面臨薪資和補償遲遲未到賬的困境。哪吒汽車高管回應稱，公司確實沒錢，一旦有錢會立即給員工發放薪資和補償。然而，這一回應并未能緩解員工的焦慮情緒。
哪吒汽車曾有過輝煌時期，2022年以年銷量15.21萬輛成為國內造車新勢力交付量第一。然而，隨著老牌新勢力如理想、蔚來的崛起，哪吒汽車逐漸失去了競爭力。數據顯示，哪吒汽車在2021年至2023年期間，凈虧損累計達到183.73億元。盡管哪吒汽車試圖通過上市來扭轉局面，但并未成功。目前，哪吒汽車正尋求E輪融資，總額達30億元人民幣，但由于高債務風險，交割時間已延期至4月。
針對當前的化債方案，律師建議供應商可以要求哪吒汽車披露完整的財務數據和E輪融資協議細節，以便獨立評估企業的真實價值。同時，供應商還可以在債轉股協議中設置對賭條款，如未來估值回升時的補償機制及股權退出路徑。對于分期償還部分，供應商可以要求哪吒汽車提供增信措施，如抵押或第三方擔保。
哪吒汽車高管表示，公司正在與供應商探討自救方案，希望與大家一起共渡難關。然而，面對高額的債務和激烈的市場競爭，哪吒汽車能否成功走出困境仍是一個未知數。供應商和員工都在焦急地等待哪吒汽車的下一步行動。
