近日，哪吒汽車再次成為公眾關注的焦點，一系列關于公司財務狀況和運營策略的傳言在市場上流傳。據報道，哪吒汽車正面臨資金壓力，計劃從2024年10月起實施全員降薪，其中多數員工將遭遇50%的薪資削減。還有消息指出，哪吒汽車已開始著手解散其研發團隊，這一消息引發了外界的廣泛關注。
針對上述傳言，哪吒汽車的高管在接受采訪時進行了澄清。一位高管明確表示，雖然降薪措施確實存在，但解散研發團隊的說法并不準確。他強調，公司正在進行優化調整，但這與優化和裁員是兩個不同的概念。同時，該高管還透露，近期公司與部分供應商就債務問題進行了溝通，希望通過“債轉股”的方式減輕債務負擔，以推動新融資的順利進行。
3月19日，新黃河記者走訪了哪吒汽車上海總部，見證了公司與供應商之間的這場溝通會。在現場，記者看到不少供應商前來討要欠款，他們表示哪吒汽車已經拖欠了數月的貨款。一位來自重慶的供應商表示，其企業被欠款五百多萬元，而這樣的情況在供應商中并非個例。溝通會上，哪吒汽車向供應商介紹了“債轉股”的方案，并透露了E輪融資的最新進展。據稱，本輪融資計劃融資40億至45億元人民幣，但投資方要求先解決債務問題。
哪吒汽車的資金困境并非一朝一夕形成。近年來，盡管哪吒汽車在銷量上取得了一定的成績，但財務狀況卻持續惡化。數據顯示，2021年至2023年，哪吒汽車的凈利潤虧損超過180億元。與此同時，公司的海外業務和國內工廠也受到了不同程度的影響。不少車主反映，由于配件短缺，售后維修無法保障，只能尋求第三方服務。
面對資金壓力，哪吒汽車開始尋求外部資金的支持，并試圖通過優化內部結構和業務聚焦來降低成本。然而，這一系列措施并未能立即改善公司的財務狀況。2024年下半年開始，哪吒汽車多次傳出降薪和裁員的消息。據財聯社報道，公司此次裁員比例最高或達到70%，各部門均有涉及。哪吒汽車則回應稱，公司正在構建更集中高效的組織架構，以適應未來的發展需求。
在困境中，哪吒汽車并未放棄自救。公司創始人、董事長方運舟在內部信中回顧了十年的創業歷程，坦承公司所面臨的困境，并提出了六大改革舉措。他強調，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，努力提升銷量和毛利率，以實現公司的整體盈利。盡管前路充滿挑戰，但哪吒汽車仍在積極尋求解決方案，以期能夠度過當前的難關。
