近期，中國汽車市場呈現出一系列積極動態，據乘聯會秘書長崔東樹的最新分析，2025年的車市開局相對溫和，這得益于報廢更新與置換更新政策的逐步啟動，以及車企主動穩定價格預期的舉措。與往年相比，價格戰不再那么激烈，尤其是燃油車市場，價格促銷保持平穩。
宏觀環境的改善和消費者信心的增強為車市注入了新活力。春節期間，車企營銷活動持續發力，加之去年2月銷量基數較低，今年部分廠商在春節后迅速啟動銷量，實現了開門紅。乘聯會數據顯示，2025年2月全國乘用車市場零售量達到138.5萬輛，同比增長25%，盡管環比下降23%，但仍處于歷年2月零售高位。
從整體來看，2024年乘用車國內零售量呈現持續上升趨勢，而2025年1月因春節前置等因素車市表現較弱。但進入2月，隨著政策發力和新能源車的增長，車市迅速恢復正增長。1-2月累計零售量達到318萬輛，同比增長1.1%。
在批發端，2月全國乘用車廠商批發量創下歷史新高，達到177萬輛，同比增長34%，環比下降16%。這一增速高于零售增速9個百分點，主要得益于渠道去庫存較少。1-2月累計批發量386萬輛，同比增長13%，顯示出市場信心的有效恢復。
生產方面，2月乘用車生產量達到174萬輛，同比增長39%，環比下降17%。考慮到春節因素，這一生產表現尤為強勁，為地方穩增長做出了巨大貢獻。1-2月累計生產量383萬輛，同比增長17%。
在促銷方面，新能源車促銷力度大幅增長，2月非直營模式的新能源車促銷逐步達到12.5%的高位。而傳統燃油車的促銷則逐步下降到21.7%的水平，但仍高于去年同期。豪華車促銷力度同樣較大，達到25.8%的高位。主流合資車和自主燃油車的促銷力度也有所上升，但相對穩定。
從車型級別來看，2月轎車成為零售主力，尤其是A00級轎車銷量回升，A0級轎車銷量表現也較好。SUV市場則呈現出高端化趨勢，B級和C級SUV同比表現較弱。在國別增長特征上，自主品牌表現尤為突出，2月零售份額達到65.6%，同比增長10.6個百分點。而主流合資品牌零售量同比下降2%，德系、日系和美系品牌市場份額均有所下降。
新能源車滲透率持續提升，2月新能源車廠商批發滲透率達到47%，較去年同期提升12個百分點。在零售端，新能源車滲透率同樣達到49.5%，較去年同期提升15個百分點。自主品牌新能源車滲透率最高，達到70%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4%。這一數據表明，新能源車正在成為中國汽車市場的重要增長極。
