上汽通用五菱營銷總監(jiān)孫德興近日在接受采訪時表示，公司在下沉市場，特別是三、四線城市及農(nóng)村地區(qū)，發(fā)現(xiàn)了對A00級代步車的巨大需求。這一市場潛力巨大，預估擁有數(shù)百萬乃至數(shù)千萬的潛在用戶。五菱之所以持續(xù)投入A00級代步車市場，正是基于對用戶需求的深刻洞察。

自2020年上市以來，宏光MINIEV迅速成為了一款現(xiàn)象級車型，月銷量曾一度突破5萬輛。截至今年1月底，宏光MINIEV家族累計銷量已超過150萬輛，穩(wěn)坐全球微型新能源車市場的銷量冠軍寶座。這款車型的成功，無疑驗證了五菱對用戶需求的精準把握。

為了滿足更多用戶的需求，宏光MINIEV四門版車型于近日正式上市，起售價為4.48萬元。孫德興表示，盡管用戶需求隨著時間在變化，但只要始終堅守用戶核心需求，產(chǎn)品就能夠經(jīng)受住市場的考驗。從宏光MINIEV的第一代到第四代，每一代產(chǎn)品都成為了市場的爆款，這得益于五菱將用戶視為最寶貴的資產(chǎn)。

然而，面對日益激烈的市場競爭，宏光MINIEV的銷量也曾出現(xiàn)過波動。2023年，其銷量從單月最高5萬輛下滑至連續(xù)數(shù)月不足2萬輛。對此，孫德興解釋稱，這并非A00級小型純電動車市場萎縮，而是用戶需求升級，產(chǎn)品未能及時跟上。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，上汽通用五菱推出了宏光MINIEV換代版車型——第三代馬卡龍，并在2024年實現(xiàn)了銷量的止跌回升。

據(jù)上汽通用五菱相關負責人介紹，宏光MINIEV四門版自預售以來，終端交付量已超過2萬輛。近兩個月來，宏光MINIEV的日均銷量穩(wěn)定在1200輛至1500輛之間，兩門版和四門版車型銷量各占一半。對于外界關注的“宏光MINIEV是否會搭載高階智駕”的問題，孫德興表示，只要用戶有需求，“智駕上車”并非難事。五菱銀標旗下已有多款搭載高階智駕的車型開啟試駕，并將于今年上半年陸續(xù)推出。

自宏光MINIEV熱銷以來，國內(nèi)多家車企紛紛布局A00級車市場，推出了多款同類型車型。面對越來越多的競品，孫德興表示，如果想要超越五菱，就必須更懂用戶。他強調(diào)，A00級車市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＳ绕涫墙陙恚耙耘f換新、報廢更新”補貼政策的推出，進一步推動了A00級車型市場的快速增長。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年A00級車累計零售銷量為129萬輛，較2023年增長了27%。今年1月，A00級車批發(fā)銷量達11.7萬輛，同比增長36%，占純電動車型市場23%的市場份額。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“兩新”補貼政策降低了低價格車的購車門檻，使得消費者更愿意購買A00級純電動車以滿足代步需求。

隨著政策的持續(xù)推動和市場的不斷擴大，A00級車市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。上汽通用五菱作為這一市場的領軍者，將繼續(xù)深耕用戶需求，推出更多符合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。