近期，汽車門網揭曉了2024年度車型車身電氣投訴排行榜，數據顯示該年度車身電氣相關的投訴總量達到45830.4，與上一年相比下降了4個百分點。

盡管整體投訴量有所下滑，但榜單前十名的車型中，多數車型的投訴指數卻呈現出上升趨勢。例如，五菱星光和星途瑤光等車型遭遇了較為集中的投訴，分別位列第六和第十名。

值得注意的是，比亞迪品牌共有四款車型上榜。其中，驅逐艦05、唐新能源、秦PLUS因長期存在的頑疾被車主頻繁投訴。而比亞迪漢盡管投訴指數有所下降，但因歷史累積問題較多，依然高居榜首。

具體來看，驅逐艦05的投訴指數高達609.4，同比激增512.15%。車主們反映的問題主要集中在車身生銹，尤其是車門、翼子板和發(fā)動機艙內部等多處生銹，問題車型多為2022款和2023款。續(xù)航虛標和車內異響也是車主們投訴的熱點。

緊隨其后的是天籟，其車身電氣投訴指數為590.15，同比微增5.71%。車主們主要投訴儀表臺老化開裂和車機系統(tǒng)老舊不升級。儀表臺老化開裂問題在老款車型中尤為突出，占比達到16%。而車機系統(tǒng)的問題則表現為卡頓、黑屏以及倒車影像模糊，涉及車型主要為2020款至2022款。

凱越則以584.1的投訴指數位列第四，同比上漲71.84%。投訴主要集中在儀表臺老化開裂問題上，相關投訴占比高達90%，問題車型主要集中在2008款至2015款之間。還有車主反映車內頂棚和發(fā)動機艙隔熱棉開裂。

唐新能源的投訴指數為576.4，同比上漲55.03%。車主們反映的問題包括動力電池故障、車機系統(tǒng)老舊不升級以及千里眼功能關閉。特別是千里眼功能，自2022年3月暫停服務以來，至今仍未恢復，引發(fā)車主強烈不滿。

五菱星光則因續(xù)航虛標和后備箱鎖故障問題，投訴指數同比暴漲12462.5%，達到552.75。車主們表示，官方宣傳的150公里純電續(xù)航在實際使用中往往只能達到80公里甚至更少。同時，后備箱鎖故障也成為車主們的另一大困擾。

2024年度車型車身電氣投訴排行榜揭示了多款車型在電氣系統(tǒng)方面存在的問題。這些問題不僅影響了車主的使用體驗，也對汽車品牌的聲譽造成了不小的影響。對于廠商而言，及時響應并解決這些問題，將是提升品牌形象和顧客滿意度的關鍵。