近日，比亞迪在其新聞打假行動中，對8名揭露“黑公關”行為的信息提供者給予了獎勵，獎金范圍從1萬元至10萬元不等。尤為引人注目的是，對于一位提供了極具價值證據(jù)的舉報者，比亞迪慷慨地獎勵了100萬元。這一舉措不僅彰顯了比亞迪打擊“黑公關”的堅定立場，也創(chuàng)下了企業(yè)獎勵此類信息提供者金額的新高。

“黑公關”現(xiàn)象，即競爭對手通過散布不實信息和謠言來詆毀對手，在中國汽車市場競爭日益激烈的背景下愈發(fā)猖獗。比亞迪的此番行動，不僅是對這一惡性競爭行為的主動反擊，更是對傳播和營銷環(huán)境透明度與誠信的高度重視。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛公開表示，比亞迪對于基于事實的批評和誤解性報道持開放態(tài)度，但對于那些惡意散布不實信息、長期詆毀比亞迪的媒體和自媒體，公司將堅決不予容忍。這一表態(tài)，無疑為比亞迪的打擊“黑公關”行動定了調。

面對“黑公關”的肆虐，不僅比亞迪，眾多車企也紛紛采取行動。蔚來汽車通過設立“用戶監(jiān)察員”制度，將消費者轉化為品牌守護者，有效監(jiān)控并處理負面信息。小鵬汽車則將舉報獎勵與用戶權益相結合，激勵用戶積極參與打擊“黑公關”行動。寶馬和大眾等車企也通過建立黑名單共享庫和AI取證工具等方式，加強了對網絡誹謗的打擊力度。

比亞迪在打擊“黑公關”方面取得了顯著成效。據(jù)統(tǒng)計，近兩年內，比亞迪已累計起訴20余個“黑號”，并對30多個重點“黑號”進行了持續(xù)關注和證據(jù)保全。尤為2024年年底，比亞迪成功起訴了自媒體博主“龍豬-集車”，該博主因長期侮辱、詆毀比亞迪而被判賠償201.87萬元，并公開賠禮道歉。

隨著車企對“黑公關”打擊力度的加大，中國汽車行業(yè)的網絡侵權案件數(shù)量已呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年行業(yè)網絡侵權案件同比下降27%，企業(yè)輿情處置效率提升41%。這一系列積極變化，不僅得益于車企的主動作為，也與整個行業(yè)對網絡環(huán)境透明度和誠信的重視密不可分。