近期，不少有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的車(chē)主都在猶豫是否要入手電動(dòng)車(chē)，擔(dān)心后續(xù)價(jià)格會(huì)下降。然而，業(yè)內(nèi)人士卻給出建議，當(dāng)下或許是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的絕佳時(shí)機(jī)，因?yàn)榻酉聛?lái)電動(dòng)車(chē)很可能迎來(lái)新一輪漲價(jià)潮。

原材料價(jià)格的攀升是推動(dòng)電動(dòng)車(chē)漲價(jià)的重要因素之一。除了鋰電池，鉛酸電池價(jià)格也在逐步上揚(yáng)，這主要源于鉛價(jià)格的波動(dòng)。與此同時(shí)，電機(jī)中使用的銅以及車(chē)架所需的塑料，價(jià)格同樣呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。多種原材料價(jià)格的集體走高，給電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家?guī)?lái)了巨大的成本壓力。這些增加的成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到銷(xiāo)售價(jià)格上，由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。

新國(guó)標(biāo)的全面落地，也使得電動(dòng)車(chē)價(jià)格面臨上漲壓力。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車(chē)的安全性提出了更高要求，眾多零部件必須符合最新標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑提高了零部件的成本。如今購(gòu)買(mǎi)的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，車(chē)架需采用高強(qiáng)度鋼，塑料件要滿(mǎn)足高阻燃等級(jí)，不少高端車(chē)型甚至開(kāi)始使用鋁鎂合金。而且，上市的新款車(chē)型紛紛配備了TCS防側(cè)滑、HDC陡坡緩降、北斗衛(wèi)星定位等高科技配置，這些配置價(jià)格不菲。各零部件的3C認(rèn)證項(xiàng)目日益增多，整車(chē)以及電池、電機(jī)等核心零部件都必須取得相應(yīng)認(rèn)證證書(shū)，否則無(wú)法投入使用。這些硬性支出使得廠(chǎng)家成本大幅增加，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格也隨之水漲船高。

AI行業(yè)的迅猛發(fā)展，也在一定程度上影響了電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。進(jìn)入當(dāng)下，AI成為最熱門(mén)的行業(yè)，各行各業(yè)都在積極布局。然而，這對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)卻并非好事。由于AI算力需求不斷提高，晶圓廠(chǎng)家優(yōu)先生產(chǎn)高端服務(wù)器和新的旗艦手機(jī)芯片，留給兩輪電動(dòng)車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的產(chǎn)能少之又少。生產(chǎn)這類(lèi)芯片利潤(rùn)微薄，在供不應(yīng)求的情況下，芯片價(jià)格必然上漲。特別是那些帶有智能化功能的高端電動(dòng)車(chē)，對(duì)芯片依賴(lài)程度較高，芯片漲價(jià)將使其面臨更大的成本壓力，進(jìn)而推動(dòng)整車(chē)價(jià)格上漲。