寒風凜冽，青島港前灣集裝箱碼頭卻呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象。在零下8度的低溫中，橋吊、軌道吊、叉車等機械設備晝夜運轉(zhuǎn)，一線職工們頂著刺骨寒風堅守崗位，用汗水與熱情書寫著港口人的奮斗篇章。

春節(jié)臨近，港口迎來生產(chǎn)高峰。上游工廠為搶抓節(jié)前出貨窗口期全力生產(chǎn)，船公司充足的空箱儲備與延長的箱使期進一步激發(fā)了出貨熱情，多重因素疊加導致外貿(mào)出貨量持續(xù)高位運行。面對嚴峻考驗，青島港主動擔當，全面開啟"晝夜不停"作業(yè)模式，橋吊平均效率突破每小時32個自然箱，多艘船舶作業(yè)效率超200個自然箱/小時，船舶周轉(zhuǎn)速度顯著提升。

在50米高的橋吊駕駛室內(nèi)，司機管洪全全神貫注地操控著設備。"向左半米、落鉤，開鎖！"他緊盯監(jiān)控屏幕，手指在按鈕間靈活切換。為緩解貨物周轉(zhuǎn)壓力，作業(yè)人員實行24小時輪班制，連用餐都在駕駛室內(nèi)輪流進行。"每多搶一分鐘，就能為后續(xù)作業(yè)爭取更多時間。"管洪全的話語中透著堅定。

為應對貨物集中到港，港口創(chuàng)新管理機制。依托虛擬操作部構(gòu)建的"指揮中樞"，通過"港口—船舶—場站"三方一體化信息平臺，為每艘船舶量身定制"預約靠泊窗口期"，實現(xiàn)"到港即作業(yè)、作業(yè)即離港"。集發(fā)公司部門負責人張棟介紹，自2月1日以來，前灣港區(qū)泊位利用率持續(xù)高位運行，拖輪使用量同比增長32.4%，開靠大船數(shù)量增長35.9%，多項作業(yè)紀錄被刷新。

流程優(yōu)化是提升效率的關(guān)鍵。在QQCT K11堆場，機械副隊長王興鵬正在檢查集裝箱堆碼情況。港口通過劃分臨時空箱堆放區(qū)、打通"卸船—搬搗—裝車"綠色通道、啟用智能閘口系統(tǒng)等措施，使貨車進出港時間大幅縮短。"堆場利用率連續(xù)保持高位，但貨物分撥始終按計劃有序進行。"王興鵬說。智能閘口系統(tǒng)實現(xiàn)無感核驗，貨車平均等待時間減少40%，有效緩解了港區(qū)交通壓力。

服務保障同樣暖心。港口建立24小時客戶溝通機制，通過線上渠道實時推送船舶靠泊、貨物作業(yè)進度等信息。青島永順航國際物流有限公司劉經(jīng)理表示："每天都能收到進度更新，讓我們對貨物狀態(tài)了如指掌。"貨主李偉明對港口效率贊不絕口："從進港到離港各環(huán)節(jié)無縫銜接，這樣的服務讓我們發(fā)展更有底氣。"

夜幕降臨，碼頭燈火通明，機械轟鳴聲與對講機的指令聲交織成動人的奮斗樂章。從裝卸作業(yè)到貨物周轉(zhuǎn)，從信息調(diào)度到客戶服務，每個崗位都在高效運轉(zhuǎn)。這方永不熄滅的碼頭燈火，映照著港口人堅守的身影，構(gòu)筑起春節(jié)期間最堅實的物資保障防線。