在新能源車型占據(jù)市場主流的當(dāng)下，一款燃油家轎以極具競爭力的姿態(tài)闖入大眾視野——吉利第5代帝豪正式上市。這款車長超4.8米、軸距達(dá)2.75米，優(yōu)惠后官方起售價(jià)僅6.59萬元的轎車，試圖在有限的成本內(nèi)，重新定義“均衡”與“躍級”的內(nèi)涵，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

第5代帝豪的外觀設(shè)計(jì)令人眼前一亮，擺脫了經(jīng)濟(jì)型轎車常見的局促感。4815mm的車長與1885mm的車寬，營造出接近B級車的視覺氣場。前臉12根縱向鍍鉻格柵蘊(yùn)含“十二時(shí)辰”的文化寓意，搭配“吉目遠(yuǎn)眺”LED大燈，整體感十足。車身側(cè)面線條因2755mm的軸距而顯得修長舒展。不過，在陽光的照射下，部分車身覆蓋件之間的縫隙均勻度還有提升空間，漆面質(zhì)感則符合該價(jià)位的主流水平。

進(jìn)入車內(nèi)，空間表現(xiàn)是最大的亮點(diǎn)。基于新一代BMA Evo架構(gòu)，工程師通過“地板下沉”和“頂棚上移”的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了85.1%的得房率。實(shí)際體驗(yàn)中，身高1.7米的乘客在后排能獲得近一拳半的膝部空間，頭部也不顯壓抑。后排中央地臺凸起控制得不錯(cuò)，滿載三名成人中短途出行壓力不大。后備箱610L的基礎(chǔ)容積十分實(shí)用，座椅放倒后可擴(kuò)展至1779L。內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打簡潔科技風(fēng)，14.6英寸懸浮中控屏和精致的電子水晶檔把成為視覺中心，大幅提升了座艙的精致感。車內(nèi)軟質(zhì)包覆面積比上一代明顯增加，但在門板下方、中控臺側(cè)面等次級區(qū)域，仍使用了鋼琴烤漆等硬質(zhì)塑料。值得一提的是，空調(diào)控制區(qū)保留了實(shí)體按鍵，在駕駛中盲操作比觸控屏更安全、便捷，體現(xiàn)了工程師務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思考。

在配置方面，第5代帝豪的策略十分明確，在用戶感知較強(qiáng)的領(lǐng)域“堆料”。座椅被稱為“8層夾心棉花糖云朵座椅”，填充物柔軟，舒適度較高，但支撐性偏軟，長途乘坐可能會(huì)產(chǎn)生肌肉疲勞感。智能化配置是核心賣點(diǎn)之一，全系標(biāo)配Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，流暢度、語音識別速度以及手機(jī)互聯(lián)（支持華為HiCar及多品牌Carlink）的便利性都達(dá)到行業(yè)主流水準(zhǔn)。高配車型還提供了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱以及50W帶主動(dòng)散熱的無線快充等舒適便利性配置。不過，配置分布也有取舍，除頂配車型外，副駕駛座多為手動(dòng)調(diào)節(jié)，且后排未提供空調(diào)出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，第5代帝豪提供兩套動(dòng)力總成。1.5L + 8CVT組合主打平順與經(jīng)濟(jì)性，88kW的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對城市通勤，CVT變速箱保證了行駛的絲滑質(zhì)感，是純粹家用導(dǎo)向的選擇。而1.5TD + 7DCT組合則是升級的精髓，133kW的最大功率和290N·m的扭矩，使車輛官方零百加速達(dá)到7.9秒。實(shí)際駕駛中，起步階段雙離合變速箱低速檔切換略有拖拽感，但大部分工況下平順性不錯(cuò)。經(jīng)濟(jì)模式下油門踏板反饋線性，中段加速（40 - 80km/h）時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，超車時(shí)信心十足，將舒適與運(yùn)動(dòng)較好地結(jié)合在一起，非常適合城市上下班代步和日常買菜。

底盤表現(xiàn)是第5代帝豪的一個(gè)明顯“矛盾點(diǎn)”。一方面，它出自BMA Evo新架構(gòu)，并由中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，行駛中底盤沉穩(wěn)扎實(shí)，對路面細(xì)碎振動(dòng)過濾得體，高速巡航時(shí)安定感不錯(cuò)，車身跟隨性也優(yōu)于預(yù)期。另一方面，受成本和定位限制，全系采用后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在面對連續(xù)減速帶或單側(cè)較大起伏時(shí)，車尾彈跳和整體感相比多連桿獨(dú)立懸架車型稍顯生硬，影響了部分高級感。操控層面，它是一輛輕松、好開、穩(wěn)健的家用車，但并非能提供豐富溝通感和駕駛樂趣的車型。

輔助駕駛是第5代帝豪相比前代乃至同級競品的突出優(yōu)勢。它將L2級輔助駕駛系統(tǒng)下放到了這個(gè)價(jià)位，全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能工作穩(wěn)定，加減速力度柔和，能有效緩解長途高速駕駛的疲勞。高配車型可選裝的“千里浩瀚H3方案”，包含打燈變道、高快速路導(dǎo)航輔助等高階功能。實(shí)用的540°透明底盤和豐富的泊車輔助功能，對新手非常友好。不過，這些輔助駕駛功能在極端天氣或復(fù)雜路況下的邊界能力以及決策的擬人化程度，與其它價(jià)位的輔助駕駛系統(tǒng)仍有差距，但在這個(gè)價(jià)位能提供一套可用、好用的系統(tǒng)，已是巨大的進(jìn)步。

對于消費(fèi)者而言，選購建議十分清晰。如果預(yù)算極度嚴(yán)格，且以城區(qū)代步為主，1.5L CVT豪華型標(biāo)配大屏和智能車機(jī)，是性價(jià)比之選。如果對動(dòng)力和配置有更高要求，1.5T尊貴型或旗艦型值得推薦，更強(qiáng)的動(dòng)力和更全面的舒適、智能配置能帶來質(zhì)的體驗(yàn)提升。在7 - 9萬元的價(jià)格區(qū)間，第5代帝豪樹立起了自己的價(jià)值體系，它或許不是面面俱到的水桶車，但把最重要的幾塊桶板做得很高，對于務(wù)實(shí)的家庭用戶來說，這份務(wù)實(shí)的體驗(yàn)或許正是他們所需要的。