近日，小米公司針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的“小米汽車(chē)工廠內(nèi)電池產(chǎn)線(xiàn)起火”傳聞作出正式回應(yīng)。小米公司發(fā)言人明確表示，該消息不實(shí)，實(shí)際情況是2024年小米汽車(chē)工廠電池車(chē)間在生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試優(yōu)化過(guò)程中，因操作人員手動(dòng)模式調(diào)試失誤，導(dǎo)致AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）托運(yùn)的電池包與設(shè)備發(fā)生磕碰，電芯被劃傷，進(jìn)而引發(fā)電池包短路起火。不過(guò)，火情迅速得到控制，未對(duì)其他生產(chǎn)區(qū)域造成影響，也未造成人員受傷。

小米強(qiáng)調(diào)，此次事件屬于生產(chǎn)流程調(diào)試工作中的偏差，并非電池本身存在設(shè)計(jì)、材料或制造方面的問(wèn)題。小米汽車(chē)所有車(chē)型的電池包均按照超高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，小米SU7和小米YU7的電池均符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的“電池車(chē)間事件墻展示”視頻，小米也進(jìn)行了查證，確認(rèn)相關(guān)圖片是2024年初電池車(chē)間設(shè)備在最初調(diào)試期間的檢測(cè)驗(yàn)證問(wèn)題管理看板，且相關(guān)問(wèn)題在量產(chǎn)前均已解決。

小米進(jìn)一步解釋?zhuān)I(yè)生產(chǎn)中，新產(chǎn)線(xiàn)和新設(shè)備在安裝調(diào)試初期需要進(jìn)行大量測(cè)試、驗(yàn)證和磨合，以充分發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提升團(tuán)隊(duì)能力。通過(guò)不斷解決這些問(wèn)題，設(shè)備驗(yàn)證和產(chǎn)線(xiàn)磨合才能達(dá)到成熟狀態(tài)，進(jìn)而投入正式生產(chǎn)。因此，此次事件對(duì)小米汽車(chē)產(chǎn)品的正式生產(chǎn)和質(zhì)量沒(méi)有影響。

近期，小米集團(tuán)（01810.HK）股價(jià)有所波動(dòng)，從近60港元/股跌至38港元/股附近。然而，從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，小米依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。三季報(bào)顯示，2025年第三季度，小米集團(tuán)總收入達(dá)1131億元人民幣，同比增長(zhǎng)22.3%。其中，手機(jī)×AIoT分部收入為841億元人民幣，同比增長(zhǎng)1.6%；智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為290億元人民幣，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)199.2%。具體來(lái)看，第三季度小米智能電動(dòng)汽車(chē)收入為283億元人民幣，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為7億元人民幣。三季度，小米經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為113億元人民幣，同樣創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)80.9%。

值得注意的是，三季度小米的智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營(yíng)盈利，經(jīng)營(yíng)收益為7億元人民幣。這一成績(jī)標(biāo)志著小米在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的布局開(kāi)始顯現(xiàn)成效。

11月20日，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博宣布，小米第50萬(wàn)輛汽車(chē)正式下線(xiàn)。他表示，這僅僅是小米汽車(chē)的新起點(diǎn)，未來(lái)將繼續(xù)抓好安全、交付、科技創(chuàng)新以及AI與智能制造的深度融合。雷軍強(qiáng)調(diào)，安全是基礎(chǔ)，在確保安全和品質(zhì)的前提下，小米將全力以赴加快生產(chǎn)。

與此同時(shí)，小米汽車(chē)官方微博于11月21日透露，預(yù)計(jì)本周將完成全年35萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將進(jìn)一步鞏固小米在智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的地位。