上汽大眾近日迎來重要里程碑，其自主研發(fā)的EA211黃金增程器正式下線，這款基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來的動(dòng)力系統(tǒng)，將率先搭載于ID. ERA 9X車型，并計(jì)劃于3月底開啟預(yù)售。作為MQB平臺(tái)的核心動(dòng)力組件，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)家族自2011年問世以來，已在全球市場(chǎng)累計(jì)銷售超2000萬臺(tái)，憑借卓越性能被譽(yù)為"黃金動(dòng)力"。

新下線的增程器通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)性能突破。其采用的VTG可變截面渦輪增壓器可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣流，在提升發(fā)電效率的同時(shí)確保動(dòng)力輸出平穩(wěn)；深度米勒循環(huán)與350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)的配合，使熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)顯著降低排放；水冷集成式中冷器有效控制進(jìn)氣溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工況下的穩(wěn)定性；緊耦合排氣凈化裝置則通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少振動(dòng)并降低虧電狀態(tài)下的噪音水平。這些技術(shù)整合賦予該增程器"體積緊湊、效能卓越、輸出穩(wěn)定、故障率低、靜謐性強(qiáng)、適配廣泛"六大優(yōu)勢(shì)。

在極寒環(huán)境測(cè)試中，搭載該系統(tǒng)的ID. ERA 9X展現(xiàn)出驚人實(shí)力。面對(duì)零下30℃低溫與電池低電量的雙重挑戰(zhàn)，車輛仍能保持6.31秒的百公里加速成績(jī)，較滿電狀態(tài)僅衰減0.8秒。更令人印象深刻的是，增程器啟動(dòng)時(shí)，第二排乘客位測(cè)得的噪音變化值不足0.5分貝，幾乎難以察覺動(dòng)力系統(tǒng)的介入，充分驗(yàn)證了其在動(dòng)力性能與NVH控制方面的綜合實(shí)力。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，EA211黃金增程器的研發(fā)聚焦于解決增程式電動(dòng)車的核心痛點(diǎn)。通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間，使其始終運(yùn)行在最佳熱效率點(diǎn)，配合智能能量管理系統(tǒng)，既保證了續(xù)航能力又降低了使用成本。該系統(tǒng)的量產(chǎn)下線，標(biāo)志著上汽大眾在新能源動(dòng)力領(lǐng)域取得重要突破，為后續(xù)混合動(dòng)力車型的推出奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。