長江之畔，汽笛聲與機器轟鳴交織成獨特的產(chǎn)業(yè)交響曲。在重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園，以重慶樂行、昌明摩托、峻馳摩托、萬虎工業(yè)等為代表的一批龍頭企業(yè)正以創(chuàng)新為帆，借西部陸海新通道的東風，將“重慶造”汽摩產(chǎn)品推向全球市場。這里已形成覆蓋“一輪代步、兩輪乘用、三輪載貨”的全品類產(chǎn)業(yè)生態(tài)，160余家汽摩企業(yè)協(xié)同發(fā)展，其中71家規(guī)上工業(yè)企業(yè)2025年累計產(chǎn)值突破76億元，同比增長14%，成為重慶產(chǎn)業(yè)升級與開放型經(jīng)濟融合發(fā)展的生動樣本。

技術創(chuàng)新是園區(qū)企業(yè)破局市場的核心密碼。重慶樂行依托深圳總部技術資源，在智能短途出行領域?qū)崿F(xiàn)“三電”系統(tǒng)自主可控，其V9智能獨輪車通過德國TüV萊茵認證，V11Y減震獨輪車占據(jù)全球60%市場份額，成為新能源獨輪車領域的隱形冠軍。昌明摩托針對云貴川渝地形研發(fā)的中置電機電動車，以70公里時速和超強爬坡能力填補行業(yè)空白，產(chǎn)品遠銷非洲20余國。峻馳摩托則通過“以賽促研”模式，將越野賽事經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品性能優(yōu)勢，其LX250R賽車在國際賽場嶄露頭角，帶動高端休閑競技車型出口增長。

產(chǎn)業(yè)集群效應在園區(qū)體現(xiàn)得淋漓盡致。萬虎工業(yè)每年投入不低于3%營收用于研發(fā)，首創(chuàng)的虎霸中軸發(fā)動機使三輪車載重能力提升15%，國內(nèi)市場占有率連續(xù)多年領先。其生產(chǎn)所需的倒擋器、散熱器等30余種零部件，均由園區(qū)內(nèi)的重慶富瑞等企業(yè)就近配套，年供應量超3萬件。這種“鏈式發(fā)展”模式正在吸引更多優(yōu)質(zhì)項目落地——全順電驅(qū)動基地項目將年產(chǎn)60萬套電機，宗本動力總成基地項目可年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機，23個新簽約項目總投資達107億元，預計新增年產(chǎn)值130億元。

物流通道的“黃金效益”為企業(yè)出海按下加速鍵。依托小南埡鐵路物流中心、珞璜港和江津綜保區(qū)構(gòu)建的“水公鐵”多式聯(lián)運體系，園區(qū)汽摩產(chǎn)品2天可抵達東南亞，12天直達歐洲。2025年西部陸海新通道江津班列累計開行超6000列，運輸貨值近320億元。長安汽車等“重慶造”整車通過這條通道南下廣西北部灣港，轉(zhuǎn)海運發(fā)往巴西、秘魯?shù)葒\輸時間較傳統(tǒng)江海聯(lián)運縮短近一半。昌明摩托在非洲貝寧籍員工呂賓的推動下，產(chǎn)品暢銷莫桑比克、塞內(nèi)加爾等國；萬虎工業(yè)則在坦桑尼亞建立區(qū)域配送中心，輻射肯尼亞、埃塞俄比亞等新興市場。

從零部件協(xié)同創(chuàng)新到整車全球布局，從物流通道優(yōu)化到產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園正以“鏈式思維”重構(gòu)汽摩產(chǎn)業(yè)競爭力。當智能電驅(qū)系統(tǒng)遇上黃金物流通道，當集群創(chuàng)新碰撞全球市場，這片長江之畔的產(chǎn)業(yè)熱土，正在書寫內(nèi)陸開放高地的新篇章。