自動駕駛領域迎來重要進展，蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber聯合宣布，雙方計劃于2026年第一季度在阿聯酋迪拜推出全無人駕駛出行服務。這一合作標志著迪拜將成為中東地區(qū)首個落地全無人駕駛商業(yè)化運營的城市，為當地智能交通體系建設注入新動能。

此前，蘿卜快跑已在阿聯酋取得階段性突破。今年1月，該公司與當地科技企業(yè)AutoGo合作，在阿布扎比啟動面向公眾的全無人駕駛商業(yè)化服務。通過AutoGo應用程序，當地居民可實時呼叫自動駕駛車輛，體驗從酒店到景區(qū)、商圈等場景的無人化出行。這一項目不僅驗證了技術可靠性，也為后續(xù)在迪拜的規(guī)模化部署積累了運營經驗。

在歐洲市場，蘿卜快跑通過戰(zhàn)略合作伙伴關系加速布局。與Uber、Lyft的深度合作將率先在英國倫敦落地，2026年起開展無人駕駛測試及商業(yè)化服務。在瑞士，與瑞士郵政巴士（PostBus）聯合推出的定制化自動駕駛服務"AmiGo"已在東部三州進入實測階段，重點探索山區(qū)道路、復雜天氣等場景下的技術適應性。

技術積累方面，截至2025年10月底，蘿卜快跑自動駕駛車隊累計行駛里程突破2.4億公里，覆蓋全球22座城市，完成超1700萬次出行服務。其自主研發(fā)的第六代自動駕駛系統(tǒng)已實現99.99%的場景覆蓋率，在極端天氣、復雜路況等挑戰(zhàn)下保持穩(wěn)定運行。目前，公司正與全球30余家車企推進前裝量產合作，計劃2026年將運營車輛規(guī)模擴大至5000臺。

行業(yè)分析指出，蘿卜快跑通過"技術輸出+本地化運營"模式，正在構建全球自動駕駛生態(tài)網絡。從海灣地區(qū)到歐洲核心城市，其商業(yè)化路徑既包含高密度都市場景，也涵蓋低密度郊區(qū)及特殊地形區(qū)域，這種多元化布局為行業(yè)提供了可復制的擴張范本。隨著迪拜項目的落地，全球自動駕駛競爭格局或將迎來新一輪洗牌。