在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“2025極寒駕控安全主題技術(shù)驗(yàn)證”活動(dòng)中，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X與東風(fēng)標(biāo)致508L憑借出色表現(xiàn)，順利通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，展現(xiàn)了法系車(chē)在極端環(huán)境下的卓越性能與安全實(shí)力。

在“雪地高速爆胎”測(cè)試中，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X面臨極端挑戰(zhàn)：車(chē)輛需在壓實(shí)雪面上以140km/h高速行駛時(shí)，模擬右前輪突然失壓的場(chǎng)景，檢驗(yàn)其動(dòng)態(tài)失衡下的穩(wěn)定恢復(fù)能力。測(cè)試要求爆胎后車(chē)輛不僅保持穩(wěn)定，還必須全程控制在3.5米寬的通道內(nèi)。最終，凡爾賽C5 X以140km/h的最高車(chē)速成功完成挑戰(zhàn)，充分證明其在極端工況下的安全性能。

另一項(xiàng)“雪地爬坡”測(cè)試中，凡爾賽C5 X在滿(mǎn)載狀態(tài)下，從20%坡度的壓實(shí)雪坡底部起步，油門(mén)全開(kāi)，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與精準(zhǔn)的扭矩分配，一次成功攀爬至坡頂。該測(cè)試模擬了車(chē)輛在低附著力冰雪路面上的起步與爬坡場(chǎng)景，全面檢驗(yàn)了其動(dòng)力系統(tǒng)與電子限滑功能的協(xié)同控制能力。

東風(fēng)標(biāo)致508L則在“雪地蛇形”測(cè)試中展現(xiàn)出色操控性能。車(chē)輛需在壓實(shí)雪面上按規(guī)定路線進(jìn)行高速蛇形繞樁，考察其在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移過(guò)程中的精準(zhǔn)循跡與穩(wěn)定性。最終，508L以56.23km/h的平均車(chē)速、14.1秒的用時(shí)完成挑戰(zhàn)，彰顯了其靈活的轉(zhuǎn)向響應(yīng)與車(chē)身控制能力。

在“雪地雙移線”測(cè)試中，508L面臨更高難度考驗(yàn)：車(chē)輛駛?cè)霚y(cè)試路段后，需在不進(jìn)行任何油門(mén)或制動(dòng)操作的情況下，僅通過(guò)轉(zhuǎn)向完成避障。該測(cè)試對(duì)車(chē)輛的操控極限與穩(wěn)定性提出嚴(yán)苛要求。最終，508L以77.19km/h的入樁速度順利通過(guò)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其優(yōu)異的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與車(chē)身控制技術(shù)。