工業(yè)和信息化部近日正式宣布，我國首批L3級有條件自動駕駛車型已獲得準(zhǔn)入許可，兩款分別針對城市擁堵和高速路況設(shè)計的純電動轎車，即將在北京和重慶的指定區(qū)域啟動上路試點。這一舉措意味著我國L3級自動駕駛技術(shù)從測試驗證階段正式邁向商業(yè)化應(yīng)用的新階段。

此次獲批的兩款車型分別來自南北兩地汽車制造商。其中，重慶某車企推出的純電動轎車，專為交通擁堵場景設(shè)計，可在高速公路和城市快速路的單車道內(nèi)實現(xiàn)最高時速50公里的自動駕駛功能，但目前該功能僅限于重慶市指定路段使用。另一款來自北京的純電動轎車，則針對高速路況優(yōu)化，可在相同道路條件下達(dá)到最高時速80公里的自動駕駛水平，且功能使用范圍同樣限定于北京市相關(guān)路段。

根據(jù)工業(yè)和信息化部披露的信息，這兩款車型將由重慶和北京的兩家運(yùn)營主體在指定區(qū)域內(nèi)開展實際道路通行測試。盡管官方未直接公布車企名稱，但結(jié)合此前審批流程中的公開信息，業(yè)內(nèi)推測這兩款車型可能分別隸屬于長安汽車和北汽藍(lán)谷旗下的極狐品牌。

L3級自動駕駛被定義為“有條件自動駕駛”，其核心特征是在特定場景下，駕駛員可完全將車輛控制權(quán)交給系統(tǒng)，實現(xiàn)雙手脫離方向盤的駕駛狀態(tài)。不過，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出接管請求時，駕駛員仍需及時介入操作。這一級別標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)從輔助駕駛向真正意義上的自動駕駛邁出了關(guān)鍵一步，駕駛員的角色從主動操控者轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督者。