工信部裝備工業(yè)一司近日正式批準(zhǔn)了兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型的準(zhǔn)入申請(qǐng)，標(biāo)志著這一技術(shù)從概念階段邁向了實(shí)際量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。此次獲批的兩款車型均為純電動(dòng)轎車，分別來(lái)自長(zhǎng)安汽車和極狐汽車，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的落地應(yīng)用引發(fā)了行業(yè)廣泛關(guān)注。

根據(jù)公示信息，長(zhǎng)安汽車獲批的車型為SC7000AAARBEV型，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)在售的深藍(lán)SL03；極狐汽車獲批的車型為BJ7001A61NBEV型，對(duì)應(yīng)極狐αS6。值得注意的是，極狐αS6的宣傳資料及公告照片顯示，其搭載了華為ADS智能駕駛解決方案，成為首款采用該技術(shù)的L3級(jí)量產(chǎn)車型。這一合作模式為自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化提供了新的思路。

與以往車企的測(cè)試驗(yàn)證不同，此次批準(zhǔn)是從量產(chǎn)準(zhǔn)入角度對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的全面審查，意味著相關(guān)車型在生產(chǎn)環(huán)節(jié)已滿足技術(shù)規(guī)范要求。然而，獲批并非完全放開限制。據(jù)知情人士透露，兩款車型的自動(dòng)駕駛功能需在特定區(qū)域和車速范圍內(nèi)使用，例如僅允許在高速路或封閉道路以不超過(guò)80公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，距離公眾期待的“全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛”仍有差距。

短期內(nèi)，普通消費(fèi)者可能無(wú)法直接購(gòu)買這兩款車型。根據(jù)公告，深藍(lán)SL03和極狐αS6將由重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家運(yùn)營(yíng)主體開展上路試點(diǎn)，主要面向共享出行或特定場(chǎng)景服務(wù)。這一安排既為技術(shù)迭代提供了數(shù)據(jù)支持，也降低了早期應(yīng)用階段的安全風(fēng)險(xiǎn)。

行業(yè)分析師指出，此次批準(zhǔn)具有里程碑意義。盡管存在使用限制，但兩款車型的量產(chǎn)準(zhǔn)入為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)成熟和法規(guī)完善，未來(lái)更多車型有望通過(guò)類似路徑進(jìn)入市場(chǎng)，推動(dòng)智能駕駛從高端配置向普及化發(fā)展。