汽車博主“痛快舒暢”近日對(duì)2025年前三季度全球主要上市車企的核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理。數(shù)據(jù)顯示，在銷量、營(yíng)收、研發(fā)投入及凈利潤(rùn)等關(guān)鍵指標(biāo)上，豐田汽車與大眾集團(tuán)表現(xiàn)尤為突出，分別占據(jù)多個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先位置。

從銷量維度看，豐田汽車以835.8萬(wàn)輛的交付量穩(wěn)居全球車企榜首，大眾集團(tuán)則以660.4萬(wàn)輛緊隨其后。斯特蘭蒂斯、福特集團(tuán)和比亞迪分別以402.4萬(wàn)輛、331.2萬(wàn)輛和326.0萬(wàn)輛的成績(jī)位列第三至第五位。這一格局顯示，傳統(tǒng)燃油車巨頭仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但中國(guó)新能源車企比亞迪已躋身全球前五，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

營(yíng)收方面，豐田、大眾和福特構(gòu)成第一梯隊(duì)，前三季度收入均突破萬(wàn)億元人民幣。其中豐田以1.9萬(wàn)億元領(lǐng)跑，大眾集團(tuán)以1.95萬(wàn)億元緊隨其后，福特集團(tuán)則以1.02萬(wàn)億元位列第三。斯特蘭蒂斯、通用、寶馬和奔馳組成第二梯隊(duì)，營(yíng)收規(guī)模在8000億至1萬(wàn)億元之間；本田、現(xiàn)代和比亞迪則以超5000億元的營(yíng)收構(gòu)成第三梯隊(duì)，其中比亞迪作為唯一上榜的中國(guó)車企，其營(yíng)收表現(xiàn)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

研發(fā)投入領(lǐng)域，大眾集團(tuán)以679.2億元的支出位居榜首，豐田汽車和比亞迪分別以479.3億元和437.5億元緊隨其后，本田則以423.8億元躋身前四。這四家車企的研發(fā)費(fèi)用均超過(guò)400億元，形成第一陣營(yíng)。奔馳和特斯拉的研發(fā)投入超過(guò)300億元，寶馬集團(tuán)則以超200億元的投入位列其后。值得注意的是，比亞迪在營(yíng)收規(guī)模不及傳統(tǒng)巨頭的情況下，研發(fā)投入強(qiáng)度已與本田等國(guó)際車企持平，凸顯其技術(shù)驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略定位。

凈利潤(rùn)表現(xiàn)上，豐田汽車以1102.1億元的歸母凈利潤(rùn)獨(dú)占鰲頭，成為唯一突破千億元的車企。寶馬集團(tuán)、現(xiàn)代、通用和奔馳的凈利潤(rùn)超過(guò)300億元，大眾集團(tuán)、比亞迪和特斯拉則以超200億元的利潤(rùn)構(gòu)成第二梯隊(duì)。盡管比亞迪在凈利潤(rùn)規(guī)模上與豐田存在差距，但其200億元級(jí)的盈利水平已超過(guò)多數(shù)國(guó)際車企，展現(xiàn)出新能源賽道的高成長(zhǎng)性。