廣汽集團近日正式揭曉了其“星靈智行行動計劃”，旨在躋身智能駕駛領域的領先地位，通過詳盡規劃，為技術研發與商業應用鋪設了清晰路徑。在技術革新層面，廣汽將原有的ADiGO PILOT智能駕駛系統全面迭代為ADiGO GSD，該系統具備主動思考能力和邏輯透明性，被喻為駕駛者的“智慧副駕”。商業布局方面，廣汽著重推動L4級Robotaxi的規?；\營，并率先啟動全球首款L4級Robobus的量產規劃，力求構建一個全方位、多層次的智能出行網絡。
針對智能駕駛的現狀，華為高管余承東曾直言不諱地表示，當前的智能駕駛雖勉強可用，但與真正好用且安全的境界尚有不小差距。而埃安品牌，通過“技術全面自研+全場景覆蓋+服務創新”的綜合策略，已在智能駕駛領域樹立了“可用、易用、安心用”的新標桿，引領行業從單純的功能堆砌向實際價值創造轉變。
在安全性方面，埃安是業內最早重視智能駕駛安全的車企之一，堅持采用激光雷達以確保最高級別的安全冗余。埃安不僅將激光雷達技術引入15萬元級別的車型，還通過百萬次的極端工況仿真測試，將系統安全響應速度提升至毫秒級別，實現了“危險預判無遺漏”。針對中國復雜多變的道路環境，埃安的智能駕駛系統覆蓋了包括泥水、冰雪、連續彎道在內的7大極限場景及35類主場景、357類子場景，泊車場景更是突破了300種，全場景覆蓋率超過99%，真正做到了“有路就能開”。
作為智能駕駛領域的先行者，埃安自2013年起便開始布局，是國內最早涉足此領域的車企之一。從L2級到L4級，埃安已完成了全場景覆蓋。早在2019年，埃安便率先實現了L2+級智能駕駛的量產，2024年又成為國內首批L3級智能駕駛試點企業，今年內還將率先量產L4級無人駕駛前裝產品。這一“十年三級跳”的發展節奏，彰顯了埃安“技術先行、量產緊隨”的堅定戰略。
在推動高階智能駕駛普及方面，埃安同樣不遺余力。通過“全民智駕活動”，埃安打破了行業壁壘，短短數月內便吸引了超過15萬用戶的深度試駕，包括胡潤、郭麒麟、周鴻祎等各界名人紛紛參與并給予了高度評價。埃安以“科技平權”的理念顛覆了行業定價規則，將激光雷達高階智能駕駛的門檻拉低至15萬元級別，打破了“高配高價”的潛規則，讓高階智能駕駛更加觸手可及。
為了讓用戶更加放心地使用智能駕駛功能，埃安不僅在技術上精益求精，還推出了貼心的服務保障。針對智駕系統可能存在的誤判風險，埃安在15萬元級別的車型中率先推出了“智駕險”，為用戶提供最高300萬元的責任保障。這一舉措不僅消除了用戶的后顧之憂，也促使技術團隊以更高的標準打磨產品，推動行業從“免責聲明”向“責任擔當”轉變。依托龐大的真實數據樣本和全球領先的“星靈電子電氣架構”，埃安確保了用戶購買的智能駕駛產品始終保持行業領先。
