在新能源汽車產業的浪潮中，東風汽車集團有限公司（東風汽車）正以前所未有的步伐推進其一體化壓鑄產業化項目，該項目被視為新能源汽車制造領域的關鍵一環，肩負著推動整個產業鏈升級的重要使命。隨著2024年末項目的正式啟動，一系列緊張而有序的建設工作迅速鋪開，并取得了令人矚目的階段性成果。
步入春意盎然的季節，武漢經開區軍山新城內，東風汽車一體化壓鑄產業化項目的施工現場熱火朝天。高聳的鋼結構在陽光下熠熠生輝，吊裝作業已接近尾聲，完成度超過九成。地面上，碎石層的鋪設工作同樣進展迅速，已覆蓋超過八成面積。工人們正緊鑼密鼓地安裝最后的天車軌道，為即將到來的生產階段做最后沖刺。
根據項目指揮部的最新通報，廠房將在8月24日達到竣工驗收標準，屆時將同步啟動辦公區域的搬遷和生產準備工作。而更為關鍵的是，預計9月15日，產線將開始聯合調試，這標志著全球最大噸位的一體化壓鑄工廠正式進入投產前的沖刺階段。
一體化壓鑄技術，作為新能源汽車制造業的一次革命性突破，代表了集約化、模塊化、輕量化設計及制造工藝的最高水平。通過鋁基材料的超高壓精密成形，這一技術能夠將原本由數百個零件組成的新能源車底盤結構件簡化為單一組件，從而在輕量化、剛度和強度方面實現顯著提升。
自項目啟動以來，東風汽車加速推進全球首條16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產線的落地。在占地47000平方米的聯合廠房內，施工人員采用24小時不間斷作業的方式，僅用兩個月時間就完成了鋼結構主體的施工，這一速度遠超常規的四個月工期。
“原本計劃在3月底完成的壓鑄跨主體結構施工，我們提前完成了?！睆S房建設項目負責人何勝元表示。施工期間，武漢罕見的連續72天無雨雪天氣為搶抓工期提供了有利條件。目前，壓鑄廠房的主體鋼結構、檁條鋪設、天車安裝及地面碎石層已全部竣工，能源動力輔房和辦公輔房的施工也分別完成了60%。
項目建成后，東風汽車將擁有全球噸位最大的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產線，預計年產量可達20萬件輕量化部件。這不僅標志著中國新能源汽車高端智能制造邁入了“萬噸級”技術的新階段，也為武漢經開區打造世界級汽車產業集群注入了強勁動力。據估算，該項目將帶動超過50家上游模具、合金材料及下游整車裝備企業的發展，創造數千個高端技術崗位，并在三年內拉動區域GDP增長數十億元。
在全球新一代信息技術、能源技術和材料科學等領域取得多點突破和融合發展的背景下，東風汽車積極應對行業變化趨勢，承擔起汽車行業“國家隊”的責任使命。公司聚焦現代化產業體系建設，推動產業集群的轉型升級，圍繞新能源整車和高價值、高技術零部件業務，不斷完善電芯、電驅動總成、IGBT、自主控制器等核心資源的布局，提升產業競爭力。
在供應鏈方面，東風汽車充分發揮需求拉動、場景牽引和資源整合能力，帶動省內以1000多家一級供應商為代表的供應鏈同步升級。同時，公司還積極吸引“專精特新”企業落戶湖北，不斷壯大萬億級汽車產業集群的“底盤”。
東風汽車堅持開放創新、跨界創新和協同創新，充分利用車谷、光谷兩大國家級先進制造業集群以及科研院所、高?？平倘瞬诺膬瀯葙Y源，推動政產學研金服用的深度融合。公司組建產業聯盟，共建智算中心，并深度參與武漢、十堰全國智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，共同打造開放協作的創新生態。
以一體化壓鑄項目為新的支點，東風汽車將企業轉型與國家戰略緊密結合，在技術層面對標“制造強國”，在戰略層面響應“雙碳”目標，在產業鏈層面筑牢“安全底線”，在區域發展層面踐行“攜手向前”的理念。公司致力于為用戶提供更豐富的高品質產品，進一步推動中國汽車產業走向世界舞臺。
