長城汽車董事會主席魏建軍近日通過視頻向公眾展示了他親身體驗長城重卡半掛車的過程，這一舉動引發了廣泛關注。視頻中，魏建軍身著筆挺的西服，自信滿滿地登上長城重卡的駕駛室，熟練地操作著各項功能，從調節空氣懸架高度、開啟車輛空調，到輕松掛入D擋駛出，整個過程流暢自如，展現了他對這款車型的深厚了解。
魏建軍透露，此次試駕是源于他聽取了眾多網友的意見，決定親自上陣感受長城重卡半掛車的駕駛體驗。他分享道，長城重卡不僅操作簡便、轉向靈活，而且乘坐感受與家用轎車相差無幾，令人印象深刻。盡管試駕的車型尚未配備掛車車斗，但在試駕場地內，長城重卡依然展現出了極高的靈活性和出色的駕駛性能。
魏建軍不僅擁有合法的A2級別駕照，能夠駕駛重卡半掛車，還持有賽車駕照，并自稱已有20年的賽車經驗。從民用車到重卡，再到場地賽車，他都游刃有余，展現了其深厚的駕駛功底和豐富的賽車經驗。
長城重卡之所以能夠在駕駛體驗上如此出色，得益于其搭載的混動技術。據長城汽車介紹，長城重卡采用了自研的Hi4-G混動架構，這一架構具有“三擎八擋十?！钡南冗M技術特點。其中，“三擎”指的是由13L柴油發動機與P2+P2.5雙電機組成的強大動力系統，能夠輸出千匹級別的綜合馬力；“八擋”則是長城商用車技術團隊自主研發的全球首款商用車8擋DHT變速器；“十?！眲t是通過智能算法，根據不同工況自動切換驅動模式，確保車輛在各種場景下都能實現低能耗、高效率運行。
長城汽車進一步指出，Hi4-G混動系統相比傳統重卡，可實現至少15%-25%的油耗下降。這一技術創新不僅大幅降低了物流企業的運營成本，也提升了長城重卡在市場上的經濟性和競爭力。
