在北京的冬日里，榮威純電D6以其卓越的續航能力，打破了北方電動車無法應對嚴寒的刻板印象。此前，在海拉爾的極寒測試中，榮威純電D6已經打破了“新能源不過山海關”的魔咒，而此次在北京的冬季全場景測試中，它再次證明了自身的實力。
在這次測試中，榮威純電D6在北京-6°C至14°C的多段溫度區間內，經歷了城區道路和高速公路的混合路況，并面對了海拔高達800米的挑戰。在這樣的環境下，榮威純電D6的實際續航里程達到了438km（CLTC標稱為520km），續航達成率高達84.2%，百公里電耗僅為12kWh。這一成績不僅刷新了全場景續航的新標準，也再次回應了關于北方冬季無法使用電動車的質疑。
榮威純電D6之所以能夠取得如此出色的成績，離不開其采用的CTB車身電池一體化和一體式熱管理兩項行業領先技術。通過高度集成電池和底盤，減少了冗余零件，使得整車重量減輕了16%。同時，電池包的低重心布局和更低的車身姿態，為車輛帶來了0.27cd的超低風阻。高度集成的熱管理模塊不僅減輕了30%的重量，還采用了更適合純電車型的直接式熱泵，制熱效率相比間接式提升了25%-30%。這些技術的融合，使得榮威純電D6的續航能力達到了巔峰。
除了續航能力的出色表現，榮威純電D6在補能效率方面也令人印象深刻。它將30%-80%的充電時間縮短至了20分鐘，這意味著當其他車主還在充電站排隊等待時，榮威純電D6的車主已經可以從容出發，極大地節省了用戶的等待時間。
從“極寒續航首測”到“北京城區冬測”，榮威純電D6不斷通過科技下放實現“技術平權”，讓先進的技術不再是豪華車的專屬配置。它改變了新能源車在北方使用困難的痛點，為用戶帶來了真正長續航、低能耗、高效率的全場景出行體驗。榮威純電D6的上市，無疑將對A+級純電轎市場格局產生深遠的影響。
