近期，汽車市場上的一則動態引發了廣泛關注。央企旗下的新能源品牌似乎學到了某些新勢力車企的營銷策略，將曾經作為選裝包的配置重新整合，推出所謂的“升級版”車型，以期扭轉銷量低迷的局面。這一做法，在東風奕派eπ008智駕版的推出上體現得尤為明顯。
有網友尖銳指出，東風奕派eπ008智駕版的變化僅僅是將原本價值9000元的高速NOA選裝包變為標配，并漲價5000元，同時減少了1萬元的現金直減優惠。網友調侃道：“這就像是把沒人要的冷飯炒一炒，再賣1萬5的高價。其實他們完全可以更大膽，直接標價15萬?！边@樣的評論，無疑是對該款車型定價策略的一種諷刺。
從產品本身來看，東風奕派eπ008智駕版除了上述智駕包成為標配并漲價外，并無其他顯著變化。車型依然提供增程式和純電動兩種動力，共8款車型可選，外觀和內飾也與之前的版本保持一致。包括標配的5/50攝氏度冷暖兩用智能冰箱、15.6英寸智能后排娛樂屏以及五座版的電動腿托和第二排座椅角度電動無級調節等功能均未缺席。車機系統依然搭載的是15.6英寸的中控屏，芯片也依然是高通驍龍的8155芯片。
然而，令消費者失望的是，智駕版并未搭載目前已成為主流的高通“8295芯片”，頂配車型也沒有配備激光雷達。從配置變化的角度來看，東風奕派eπ008智駕版作為改款車型顯得頗為勉強。更令人詫異的是，自2024年6月首次上市以來，東風奕派eπ008在短時間內多次推出新款和改款車型，頻繁上市和改款再上市，這種策略在整個汽車行業都極為罕見。
銷量數據也佐證了這一點。今年以來，東風奕派eπ008的銷量表現并不理想。1月份批發量僅為726輛，零售量為1713輛；2月份批發量略有提升至1160輛，零售量為2087輛。盡管在2024年，eπ008的性價比看似不錯，但銷量始終維持在幾千臺的水平，難以突破。這或許與營銷策略和品牌認可度有關。
進入2025年，隨著汽車市場競爭的日益激烈，東風奕派eπ008面臨的壓力越來越大。尤其是在產品力沒有顯著提升的前提下，僅靠營銷手段和調整配置再上市的策略顯然難以為繼。值得注意的是，在智駕版上市的當天，東風奕派還提出了一個觀點：“科技不是炫技，實用才是正義”。然而，這一觀點卻引發了不小的爭議。
在業內人士看來，“科技不是炫技，實用才是正義”雖然有一定道理，但也存在偏頗之處。科技的價值不僅在于實用，更在于創新和推動技術進步。將“炫技”與“科技”對立起來是狹隘的。在智能平權日益普及的今天，消費者更看重的是產品的智能化水平和先進技術帶來的便捷體驗。因此，東風奕派如果想要在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須摒棄過時的營銷思維，正視市場需求，用更具實力的產品說話。
