在資本市場波瀾壯闊的征程中，首次公開募股（IPO）始終是萬眾矚目的焦點，它標志著企業成長歷程中的重要一躍，同時也牽動著無數投資者的心弦。
近期，由財聯社攜手《科創板日報》共同推出的創投日報，自2025年3月起增設了“IPO直通車”專欄。這一創新欄目將通過深入對話企業掌舵者與天使投資人，為公眾揭開IPO臺前幕后的神秘面紗。我們將隨“直通車”一同深入企業內部，親臨路演一線，為您速遞IPO最新動態，提供專業且獨到的分析解讀。
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據《科創板日報》報道，新能源重卡領域或將迎來一股新生力量。近日，證監會披露了司凱奇國際有限公司（簡稱“司凱奇”）的境外發行上市備案通知書，標志著這家企業即將邁入資本市場的大門。
通知書顯示，司凱奇通過與境外特殊目的并購公司Finnovate Acquisition Corp.合并，實現在美國納斯達克證券交易所上市，同時其子公司Scage Future將發行不超過94547709股普通股。司凱奇的運營主體南京司凱奇汽車科技有限公司，自2019年6月成立以來，便專注于重型新能源汽車卡車及電燃料解決方案的研發與商業化。
司凱奇在新能源汽車領域擁有全面的研發能力，涵蓋了純電動、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池等多種技術路徑，以及核心零部件的設計與制造。其核心技術體系龐大，包括混合動力系統、純電動動力及控制系統、智能駕駛、分布式制氫、氫燃料電池、智能網聯等多個前沿領域。
司凱奇已成功開發出多款新能源汽車卡車，廣泛應用于物流、采礦、港口運輸等多個場景。其明星產品包括49噸插電混動綠牌牽引車“銀河Ⅱ”、氫能源插電混牽引車“銀河Ⅲ”、80噸充換電一體化純電動牽引車“仙女星系”，以及95噸插電混動寬體礦用自卸車“龍王”。司凱奇還利用智能化技術，成功打造了無駕駛室的120噸寬體礦卡“天黿”，實現了L4級別的智能駕駛。
司凱奇的創始人高超，是一位南京航空航天大學的博士，曾在多家知名汽車企業任職。聯合創始人郭原池則畢業于哈佛大學，并在華爾街積累了豐富的金融經驗，曾助力多家企業成功發行債券及上市。司凱奇采用全產業鏈布局，專注于研發環節，將生產、銷售與售后服務外包，形成了獨特的商業模式。
據透露，司凱奇在2022年的營收預計將突破億元大關，并計劃在2023年實現盈虧平衡。自成立以來，司凱奇已完成五輪融資，吸引了紫峰資本、九合創投、漢能創投、泰明資本等多家知名機構的投資。其中，2020年獲得了紫峰資本的天使輪融資，最近一輪融資則是在2022年，由磊垚創投領投的B輪融資。
值得注意的是，司凱奇與SPAC公司Finnovate Acquisition Corp.早在2023年8月便簽訂了合并協議，計劃通過借殼上市的方式登陸納斯達克。然而，就在合并計劃宣布后不久，殼公司Finnovate Acquisition因運營期滿36個月且未完成合并而被納斯達克摘牌。目前，該公司的股票只能在OTC市場進行交易。
針對營收數據以及未來發展規劃等具體問題，《科創板日報》記者向司凱奇方面發出了采訪請求，但截至發稿時，尚未收到回復。
