2025年，汽車動力系統領域的革新與鉑族金屬的未來趨勢成為了行業焦點。3月11日，一場由世界鉑金投資協會精心策劃、新華社中國金融信息中心鼎力支持的“鉑金季談”活動，在中國金融信息中心熱烈展開，匯聚了金融界、汽車業及媒體界的眾多精英。
活動現場，中國工商銀行、寧波銀行等金融機構代表，以及來自四川、吉林、江蘇等多地的駐滬辦事處人員齊聚一堂。同時，中國新聞社、東方網等媒體也積極參與，共同見證了這場行業盛會?；顒舆€通過新華社現場云等多個線上平臺同步直播，吸引了超過30萬人次的觀眾在線觀看。
世界鉑金投資協會亞太區總經理鄧偉斌在致辭中透露，2024年全球鉑金市場呈現出前所未有的結構性短缺，短缺量高達31噸，遠超市場預期。其中，美國市場受政策驅動，第四季度投資需求激增，鉑金大量流入ETF基金；中國市場同樣表現出色，得益于協會的創新產品推廣，全年銷量實現了20%的增長。展望2025年，預計全球鉑金市場仍將維持短缺狀態，地上存量將進一步減少。
緊接著，世界鉑金投資協會中國市場研究負責人張文斌對《鉑金季刊》進行了深入解讀。他指出，2024年第四季度全球鉑金市場供需失衡，供應總量雖有增長，但仍無法滿足需求的快速增長。特別是首飾和投資需求的反彈，推動了總需求的顯著上升。盡管汽車行業鉑金需求有所下降，但中國市場依然強勁，回收行業也整體回暖。
在隨后的圓桌對話環節，三位行業專家圍繞“汽車動力系統革命與鉑族金屬的未來”展開了熱烈討論。中國物資再生協會貴金屬工作委員會副會長兼秘書長邊疆表示，鉑族金屬的回收量正在持續增長，但回收體系仍面臨監管挑戰。為此，協會正在推動“三流合一”等措施，以加強回收渠道的正規化。同時，“以舊換新”政策的實施也有效促進了三元催化器的回收。
中國物資再生協會報廢車專委會汽車部主任賀浚峰則從報廢車市場的角度提供了見解。他指出，隨著國七排放標準的即將實施，報廢量將大幅增加，從而提高鉑族金屬的回收量。同時，他也強調了技術升級在規范回收市場中的重要性。對于以舊換新政策，他認為這不僅能促進消費，還能幫助汽車生產企業增強市場影響力。
行業資深專家蔣繼承則從中國汽車動力系統變革的視角分析了鉑族金屬市場的前景。他指出，新能源汽車的普及已對鉑族金屬需求產生了影響。由于純電動車無需尾氣控制系統，因此汽車行業對鉑族金屬的需求正在下降。同時，他也對國七排放法規的影響持謹慎態度，認為在純電動化趨勢和汽車制造商節省使用鉑族金屬的雙重壓力下，政策調整對鉑族金屬市場的影響有限。
“鉑金季談”作為一檔季度性行業活動，旨在向中國市場解讀最新的全球鉑金供需動態和市場趨勢。通過搭建這一產業交流溝通的平臺，活動不僅分享了最佳實踐、激發了創新思維，還共同推動了中國鉑金市場的健康、平穩和高質量發展。
