在業界長久的猜測與期待中，蓮花跑車中國區的人事調整終于塵埃落定。吉利體系內的資深干將欽培吉，正式接掌中國區總裁一職，向蓮花集團首席執行官馮擎峰匯報工作。
與此同時，被譽為“鐵娘子”的毛京波，則調任至蓮花科技擔任首席銷售官（CSO），負責全球范圍內的產銷協同管理，以及營銷資源的整合與調配，為蓮花跑車在全球各區域市場的業務拓展貢獻力量。
面對未來，蓮花跑車已制定了詳盡的發展藍圖，旨在通過提升銷量、增強品牌認知、深化用戶溝通、優化渠道網絡以及推進全球化布局這五大方面，實現品牌的全面復興。
馮擎峰表示，欽培吉的加入將為蓮花跑車在中國市場的加速發展提供堅實的管理支撐。他憑借在豪華汽車品牌營銷領域的豐富經驗和卓越成就，將助力品牌在多維度業務上的提升。
與此同時，蓮花跑車正加速其全球化戰略步伐，積極拓展業務版圖。毛京波的國際化視野和管理經驗，將催化全球業務的協同與電動化轉型，推動各區域市場的業務增長。
從路特斯到蓮花，這個自1948年誕生的傳奇跑車品牌，如今正站在本土化與全球化戰略博弈的關鍵節點上。
欽培吉的職業生涯堪稱吉利老將的教科書式成長。他在吉利體系內深耕15年，不僅積累了豐富的豪華品牌管理經驗，還具備全球企業的在地化運營經驗。從沃爾沃到極星，再到如今的蓮花跑車，他的每一步都精準地踏在了吉利控股集團戰略升級的關鍵節點上。
在沃爾沃任職的12年間，欽培吉成功打造了“唯愛與生命不可辜負”的品牌主題，建立了強大的經銷商網絡，并大力推進數字化系統建設，實現了用戶全生命周期的管理。在他的帶領下，沃爾沃的銷量實現了翻番式增長，品牌標簽也成功從“安全王者”遷移至“智能+安全”。
即便在極星科技短暫的COO任期內，欽培吉也在復雜的局面中展現出了強大的執行力和韌性。
這些經歷讓欽培吉成為了吉利控股集團眼中“既能守成，又能破局”的關鍵人物。而蓮花跑車，正需要這樣一位兼具豪華品牌操盤經驗與變革魄力的領導者。
欽培吉的到任，為蓮花跑車帶來了“沃爾沃式”的增長邏輯：即依托體系化能力、本土化創新以及全球化布局，實現品牌的持續增長。
蓮花跑車的誕生與成長充滿了傳奇色彩。1948年，在英國誕生的蓮花汽車，由極具天賦的工程師和賽車手柯林·查普曼創立。他懷揣著對汽車的熱愛和對速度的追求，將輕量化設計、空氣動力學和純粹的駕駛樂趣作為品牌的核心價值，開啟了蓮花跑車的傳奇之旅。
2017年，蓮花汽車被吉利控股集團控股。隨后，馮擎峰提出了Vision 80十年品牌復興計劃，旨在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉型。
欽培吉的加入，被視為吉利對蓮花跑車的“對癥下藥”。他的任務清單清晰明了：重塑品牌標簽、激活渠道網絡、用戶運營破圈以及提升銷量。
在重塑品牌標簽方面，欽培吉或將復制沃爾沃的“安全”標簽策略，將“極致駕控”與“智能電動”深度綁定，通過技術下放和體驗營銷，重新定義“超跑=蓮花”的消費者心智。
在激活渠道網絡方面，欽培吉在沃爾沃時期建立的數字化直營模式可能被移植到蓮花，通過優化經銷商盈利模型和強化一線團隊戰力，提升終端轉化效率。
在用戶運營破圈方面，欽培吉擅長以“價值觀輸出”建立品牌認同，未來或將以“賽道精神”為核心，構建更具參與感的用戶生態。
在提升銷量方面，盡管Vision80計劃已進入第七年，但蓮花跑車在中國市場的表現始終未達預期。欽培吉過去在銷售端的成熟經驗，將助力蓮花跑車銷量增長。
值得注意的是，欽培吉并非孤軍奮戰。原極星科技CMO賈小卉的同期入職，以及毛京波調任全球首席銷售官后的資源協同，將形成“中國深耕+全球聯動”的雙引擎驅動，加速蓮花跑車的全球布局戰略升級。
蓮花跑車的人事調整，實質上是吉利控股集團全球化戰略的縮影。作為“世界三大超跑品牌”之一，蓮花跑車的賽道基因與高端定位，將為吉利沖擊全球Top3車企提供品牌背書。
在技術反哺方面，蓮花在電動化與智能化領域的探索，將與吉利旗下其他品牌形成協同，推動集團整體的技術進步。
然而，欽培吉面臨的挑戰同樣不容小覷。超跑市場本就小眾，而電動化趨勢又進一步模糊了性能門檻。如何在激烈的競爭中脫穎而出，是蓮花跑車需要解決的關鍵問題。
77年前，蓮花創始人柯林·查普曼以Type 14在彎道中改寫賽車規則。如今，欽培吉與毛京波的組合，能否在電動化彎道上復刻這一傳奇，讓我們拭目以待。
