圓柱電池技術，自索尼1991年推出18650電池以來，歷經三十余載的技術演進，已成為電池領域的一項成熟技術，并展現出清晰的發展趨勢。
首要趨勢是圓柱電池尺寸的大型化。從早期的18650，到隨后的21700，再到現今的4680乃至更大尺寸，產業化步伐不斷加速，預示著未來尺寸將進一步擴大。然而，最優尺寸的選擇，包括直徑、高度等參數，仍需經過精細設計與驗證。
全極耳技術的快速產業化是另一大趨勢。這一技術顛覆了傳統圓柱電池結構，有效降低了電阻，使溫度和電流密度分布更為均勻，提升了倍率性能和安全性能。隨著電池尺寸的增大，正極與負極極耳間的電流路徑增長，全極耳技術顯得尤為關鍵。
“三高一低”——高安全、高能量密度、高功率和低成本，是當前電池技術的核心需求。全極耳大圓柱電池恰好滿足這些要求，正迅速滲透到新能源汽車、電動工具、兩輪車、家庭儲能以及低空飛行、人形機器人等新興領域，迎來新的增長期。
行業主流電池企業紛紛布局大圓柱電池，加速全極耳技術的量產。然而，從產業化角度看，全極耳大圓柱電池的進展較為緩慢。藍京新能源，一家專注于圓柱電池技術的企業，提出了針對這一難題的解決方案。
在最近的一次圓柱電池技術論壇上，藍京新能源總工程師唐聯興指出，盡管圓柱電池在結構設計和材料體系方面已相當成熟，但工業制造方面的挑戰阻礙了其快速量產。這些挑戰包括電極制造、極耳成型、集流盤焊接和電解液浸潤。
針對電極制造，藍京新能源通過嚴格控制電極厚度均勻性、全極耳留白形貌等，確保高質量電極的生產。在極耳成型方面，公司采用激光成型技術，有效避免了極片外翻、粉塵產生等問題，保護了集流體不受損傷。
集流盤焊接方面，藍京新能源解決了邊緣非涂層“留白”部分極短、焊接工藝窗口窄等難題，實現了高精度、高熔深和高穩定性的焊接。在電解液浸潤方面，公司優化了電解液體系和浸潤過程設計，解決了圓柱電池因卷繞張力大而導致的電解液浸潤困難。
藍京新能源成立于2001年，總部位于浙江嘉興，由深創投、紅杉資本等知名投資機構支持。公司創始人及董事長郭春泰博士，擁有豐富的車規電池開發經驗，致力于推動全極耳大圓柱電池的產業化。
藍京新能源在大圓柱電池產品開發上有自己的策略：增效、降本、產品系列化。增效方面，公司通過材料技術和結構升級，持續提升電池能量密度。據悉，公司已研發出多種材料體系，能量密度超過250Wh/Kg，并正在開發能量密度預計達到300Wh/Kg的Ni9+SiC材料體系電池。
降本方面，藍京新能源通過研究電池邊界條件，持續迭代更大尺寸的圓柱電池，以降低生產成本。產品系列化、多元化也是公司的布局重點。通過調整能量密度和功率密度的關系，公司實現了產品的多元化，適用于不同細分領域。
例如，針對EV/E-Vtol市場，藍京新能源推出了46950型號電池，能量密度高達280Wh/Kg；針對ESS/LEV市場，推出了46120/66120等型號電池；針對BBU/E-Tool市場，推出了46120HP電池產品，倍率性能優異，循環壽命長。
藍京新能源正積極擴大產能，2024年已實現全極耳大圓柱電池的量產，產能達5.5GWh。預計到2025年底，產能將達到10GWh。
