近期，關于電動車補能方式的討論再次升溫，業界主要分為兩大陣營：一是多數企業推崇的超充技術，二是蔚來汽車自創立之初便矢志不渝推行的換電模式。兩種策略究竟哪種更優，引發了廣泛爭議。
近日，一位網絡博主發表微博，對換電模式提出了質疑。他認為，換電模式若要真正發揚光大，必須吸引其他車企加入，共同分攤換電站的建設成本，進而降低車輛售價。博主直言不諱地指出：“蔚來宣傳這么久，又有幾家車企跟進呢？未來快充技術很可能實現十分鐘內充滿電，一年虧損上百億去建換電站，實屬不明智之舉?！?/p>
蔚來副總裁沈斐注意到了這條微博，并進行了轉發，附言“堅持做個死磕的傻子”，以此表達自己對換電模式的堅定信念。沈斐的這一表態，迅速引發了網友的熱議。
在沈斐轉發的微博評論區，一位蔚來車主分享了自己的使用體驗。他提到，外出充電的體驗并不理想，許多充電樁的實際充電速度遠低于宣傳，加之充電環境的不確定性，讓他在沒有換電選擇的情況下，寧愿繼續駕駛燃油車。
沈斐顯然被這位車主的評論所觸動，他特意將這條評論單獨轉發，并附上了原句“如果沒有換電，那還是寧愿買油車”。這一舉動，無疑進一步凸顯了他對換電模式的執著與信念。
就在同一天，沈斐還就買車與換電的意義發表了自己的看法。他以詩意的語言描述道：“購車所求為何？無非雨天不濕鞋襪，深夜歸家無憂，換電時那份從容不迫，正是紛擾世事中難得的優雅?！?/p>
