在天津濱海新區的工業心臟地帶，邦迪汽車系統（TI Fluid Systems）于近日邁出了歷史性的步伐。隨著工程師輕觸啟動按鈕，全球首條全自動專用電子水泵生產線在邦迪天津工廠正式啟動，標志著這家擁有百年歷史的企業在中國市場深化本土化戰略、推動下一代熱管理技術的堅定決心。
邦迪汽車系統全球副總裁兼中國區總裁鮑建生表示：“這一里程碑事件，是邦迪深度融入中國電動汽車產業鏈的關鍵一步。自上世紀80年代進入中國以來，邦迪已從一家專注于金屬卷焊管技術的零部件供應商，成功轉型為新能源汽車熱管理領域的系統方案提供者?！?/p>
邦迪與中國汽車工業的發展緊密相連，共同見證了從蹣跚起步到全球領先的輝煌歷程。最初，邦迪應中國機械工業部和北京鋼鐵研究總院之邀，為中國一汽、東風汽車（原中國二汽）提供本土化制動管。如今，邦迪已在中國16個城市布局生產基地，深度參與了中國汽車工業的成長與變革。
邦迪的發展歷程可分為兩個階段。在第一階段，邦迪將“邦尼卷焊管”技術引入中國，為卡車制造剎車管，并在家用冰箱領域開拓市場。當時，中國乘用車年產量尚不足50萬輛，汽車工業處于萌芽階段。邦迪的本土化戰略，從一開始就與中國汽車產業的需求緊密相連。
進入第二階段，隨著2000年后乘用車市場的爆發，邦迪在中國的發展迎來了新的高潮。邦迪陸續在中國多個城市投資建設生產基地，包括秦皇島的制管工廠，已成為邦迪最大、最現代化的全球制動管金屬制動生產基地。邦迪還在大慶、長春、沈陽、北京、天津等地布局，2023年在上海成立了電動出行創新中心（eMIC）。在天津，邦迪擁有兩大工廠，其中一座便包含了剛剛投產的全球首條全自動專用電子水泵生產線。
鮑建生強調：“借助百年的制管技術和燃油儲存等技術，邦迪為中國傳統能源車和新能源車提供了大量產品，同時提供本地化的研發和快速響應服務。我們堅持本土公司的理念深耕本土市場，擁有‘長期主義、工匠精神’的國際企業特質，以及本土公司的競爭優勢?！?/p>
在邦迪的發展理念中，“中國特色”的基因尤為突出。鮑建生用“雙100”來定義邦迪的特質：100年的深厚技術沉淀和100個全球基地的協同效應。邦迪在中國的管理層幾乎全部由本土人才組成，他們更了解本土市場的特點和需求，更適合管理本土業務，也更能充分發揮本土智慧，從而更好地服務于中國市場。
邦迪在中國實現了極高程度的垂直整合，從研發起步，歷經垂直整合，再到提供系統解決方案，這一完整流程確保了邦迪擁有對客戶的快速響應能力。無論是報價所需時間，還是最終成品或樣品的交付，邦迪都能滿足本土客戶的要求。
技術創新是邦迪應對行業變革的核心。3月6日，邦迪天津工廠正式投產專為新一代純電動汽車（BEV）研發的12V電子水泵（eCP）。這款eCP針對中國電動汽車市場特性進行了精心優化，功率范圍靈活，可應對各種純電動汽車平臺的冷卻需求，確保電池與動力系統始終處于最佳工作狀態。
eCP在設計上融入了創新環保理念，實現了輕量化、高能效和顯著的環保效益，同時具備成本優勢。其緊湊的模塊化設計便于與現有的熱管理系統集成，可大幅提升汽車制造商的生產效率。在運行噪音方面，eCP表現出卓越優勢，可將噪音穩定在40dB（A）以下，為用戶提供極為靜謐的駕乘體驗。eCP在-40℃的極寒環境到90℃的高溫環境中都能正常運行，提供可靠的性能保障。
據邦迪汽車系統MAS應用工程總監劉琦透露，這款eCP的ECU、電機以及電控部分等核心部件均實現了百分之百的本土化開發。邦迪與客戶合作時，既會在項目前期共同定義、挖掘特殊需求，也會根據客戶明確的產品要求或規范開發定制化產品。邦迪的介入從最頂層的系統級別優化開始，涵蓋效率優化、產品可靠性提升、降本增效和成本優化等方面。
面對中國汽車市場的激烈競爭，鮑建生并不以為意。他表示：“價格戰催生創新，促使企業積極求變。邦迪憑借102年的技術沉淀和100個全球基地的協同效應，不懼價格戰，甚至樂意擁抱這樣的競爭。我們深耕中國40年，應積極擁抱競爭機會，助力中國OEM廠商優化電動汽車整體性能，共同提升續航性能和可持續性?！?/p>
