在2025年2月，全國乘用車市場迎來了強勁的開局，零售量達到了138.6萬輛，同比增長26.0%，盡管環比有所下降22.8%。今年前兩個月的累計零售量達到317.9萬輛，同比增長1.2%。這一表現主要得益于春節后的市場復蘇和報廢更新政策的逐步啟動，使得車市價格戰相對溫和。
由于2025年春節在1月29日，2月成為春節后的首個銷售月。車企在穩定價格預期的同時，市場促銷力度明顯減弱，尤其是燃油車市場。國內外宏觀環境的變化好于預期，消費者信心平穩，加之車企在春節期間的營銷活動，共同推動了2月車市的強勁表現。
值得注意的是，新能源汽車市場在節后迅速回暖。節前因春節長途出行和氣溫影響，新能源滲透率出現季節性回落，但隨著節后復工和天氣轉暖，消費者偏好明顯轉變，新能源滲透率逐周提升，成為乘用車市場恢復的主要驅動力。
2月乘用車市場的另一大特點是自主品牌的強勢表現。自主品牌乘用車批發份額突破70%，國內零售份額突破65%，較去年同期均有顯著增長。頭部傳統車企如比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等轉型升級成效顯著，市場份額提升明顯。
相比之下，主流合資品牌的表現略顯疲態。2月主流合資品牌零售33萬輛，同比下降2%，環比下降33%。德系、日系和美系品牌的市場份額均有所下降。
在出口方面，中國汽車整車出口延續了去年的強勢增長。今年1-2月，中國汽車整車出口達到97萬輛，同比增長17%。其中，新能源車出口占比達到33.9%，較去年同期增長4.4個百分點。
生產方面，2月乘用車生產173.6萬輛，同比增長38.7%，環比下降17.4%。盡管環比下降，但整體生產表現仍然強勁，為地方穩增長做出了巨大貢獻。
新能源乘用車市場在2月也表現出強勁的增長勢頭。生產、批發和零售量均實現同比大幅增長，滲透率持續提升。其中，自主品牌新能源車滲透率達到62%，豪華車中的新能源車滲透率也達到27%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅為3%。
在車企方面，比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等新能源車企表現突出，月度批發銷量均突破萬輛。新勢力車企如小鵬汽車、理想汽車等也實現了較快的增長。
智能網聯新能源汽車被定位為新一代智能終端，標志著汽車產業正在從“交通工具”向“智能移動空間”轉變。這一戰略將推動多領域技術深度融合，加速汽車產業的轉型升級。
展望未來，隨著國家促消費政策的持續推動和新能源汽車技術的不斷進步，預計2025年中國乘用車市場將繼續保持強勁增長勢頭，新能源汽車將成為主要驅動力。
