在全國兩會期間，廣汽集團董事長兼總經理馮興亞接受了時代財經的采訪，深入探討了中國新能源汽車行業的快速發展及其在全球市場上的競爭力。他強調，中國新能源汽車的成功并非依賴于低價競爭，而是憑借成熟的自主產業鏈以及在電池、電機、電控（簡稱“三電”）和智能網聯技術上的全球領先地位。
馮興亞詳細闡述了廣汽集團的國際化戰略。他透露，根據廣汽集團制定的“番禺行動”計劃，廣汽集團的目標是到2027年進入全球100個國家和地區，并挑戰50萬輛的出口量。他指出，廣汽集團已經在中東、美洲、非洲、東南亞和東歐五大區域建立了市場布局，產品覆蓋74個國家和地區，并在泰國、馬來西亞、尼日利亞和印度尼西亞等地設立了生產基地。
為了支持這一宏偉目標，廣汽集團不僅在整車出口方面取得了顯著進展，還在海外市場構建了完善的售后服務體系。2024年，廣汽集團全年出口汽車數量達到了12.7萬輛，同比增長67.6%。同年，廣汽集團還推出了“One GAC統領、雙子星驅動”的品牌出海策略，強調品質領先和科技創新的品牌價值。
馮興亞特別提到了廣汽集團在海外市場的本地化生產能力，這包括在尼日利亞、馬來西亞和泰國等地開展的KD業務。他表示，廣汽集團正致力于實現整車出口與當地生產的“兩條腿”走路策略，以更好地扎根海外市場。
然而，馮興亞也指出了中國汽車企業在海外市場面臨的一個挑戰：海外銷售的汽車缺陷零部件回國檢測困難。這一問題影響了企業海外售后服務的響應速度和成本，不利于樹立中國品牌的海外形象。為此，他呼吁逐步放開相關進口限制，并建議短期內建立回收試點，長期則修訂法規標準、優化流程，以破解這一難題。
除了汽車出海戰略，馮興亞還關注到了新能源汽車產業的可持續發展問題。他強調，要避免行業內卷式競爭，推動行業健康發展。馮興亞認為，適度競爭是汽車行業的固有特性，但惡性競爭，特別是低于成本的銷售行為，會對行業發展構成嚴重威脅。他呼吁行業內外、消費者均應形成共識，共同抵制惡性競爭。
馮興亞進一步指出，廣汽集團將堅持以“六力”為核心，即產品力、技術力、品牌力、服務力、質量力和安全力，為消費者提供高價值產品和服務。他表示，廣汽集團作為中國汽車行業的重要參與者，將致力于推動行業的高質量發展。
在采訪中，馮興亞還分享了廣汽集團在海外市場的其他舉措，如打造泰國大曼谷區的充電網絡、投產泰國座椅零部件項目、設立物流子公司以及在中東和巴拿馬建設零件中轉倉等。這些舉措進一步提升了廣汽集團在海外市場的本地化服務能力。
