在MPV市場的激烈競爭中，別克GL8曾長期占據銷量榜首，其品牌影響力和市場地位不容忽視。然而，隨著國產新能源MPV車型的強勢崛起，尤其是騰勢D9的推出，這一格局正悄然發生變化。
2025款騰勢D9以其出色的性能和設計吸引了眾多消費者的目光。該車在CLTC工況下的純電續航里程達到了200km，搭載了1.5T發動機與電動機，最大功率高達299kW，最大扭矩為681N·m。這一動力系統不僅提供了強勁的動力輸出，還兼顧了節能環保的需求。相比之下，別克GL8雖也推出了插電混動車型，但純電續航里程僅為138km，稍遜一籌。
在內飾和智能化方面，騰勢D9同樣表現出色。該車配備了騰勢Link超智能交互座艙，支持百萬安卓生態應用及9屏互聯，為用戶帶來了前所未有的智能體驗。DiPilot L2+級智能駕駛輔助系統以及24個傳感器的加持，使得駕駛更加安全便捷。而別克GL8則采用了30英寸大屏幕，搭載了8155芯片，并支持CarPlay功能，雖然智能化程度也很高，但在某些細節上略顯不足。
舒適性方面，兩款車型都采用了高級真皮座椅，但騰勢D9的第三排座椅還配備了兩個兒童座椅接口，更加貼心。同時，車載冰箱可實現零下6°至零上50°的溫度調節，為用戶提供了更多便利。而別克GL8的第二排獨立行政座椅支持多向電動調節，并配備了加熱、通風及按摩功能，雖然豪華感十足，但在車載冰箱的功能上稍顯遜色。
當然，兩款車型也各有其不足之處。騰勢D9由于車身過于龐大，在一些狹窄路段和停車場停車時可能會稍顯不便。同時，雖然具備語音識別系統支持連續語音指令，但響應時延較長。而別克GL8插電混動的純電續航里程較短，慢充時間較長，且插電混動系統和電池組導致車身重量增加，可能會影響操控和制動性能。
在底盤方面，兩款車型都采用了先進的技術和調校。騰勢D9 DM-i采用了先進的底盤技術，云輦-C能大幅提升車輛在行駛過程中的穩定性和舒適感。而別克GL8插電混動則采用了上汽通用智電混動MPV專屬架構，油箱、電池分離布局不重疊，降低了次生事故的風險。同時，10橫6縱車身底部結構和1486mm同級最寬副車架為用戶提供了全方位的保護。
面對這兩款各具特色的MPV車型，消費者在選擇時可能會陷入糾結。如果預算在35萬左右，你會更傾向于選擇哪款呢？是騰勢D9的強勁動力和智能化配置，還是別克GL8的豪華舒適和穩定性能？這恐怕需要消費者根據自己的實際需求和喜好來做出最終的決定。
