我國自主研發的120噸級純電礦用卡車近日迎來了規模化應用的里程碑時刻，正式在露天礦山領域批量投入使用。這一舉措不僅標志著我國在新能源礦車技術上的重大突破，也預示著礦業綠色轉型的新篇章。
此次投入使用的純電礦用卡車共計10臺，它們以磷酸鐵鋰電池為核心動力源，通過一系列技術創新，如高電壓驅動技術和電池均衡冷卻技術，實現了高效的能源利用。據數據顯示，這些礦車僅需充電1小時，便能持續工作5小時以上，單日最高產量更是達到了驚人的2.1萬立方米。相較于傳統的柴油動力礦車，純電礦車在同等條件下能耗更低，對推動露天礦山的綠色化、節能化進程具有深遠的意義。
國家電投集團扎哈淖爾煤業公司的負責人劉敬玉在接受采訪時表示，傳統的10臺百噸級柴油車每年需消耗柴油約2300噸，燃油費用高達約1800萬元。而同等數量的純電礦車，年耗電量僅為約1000萬度，電費成本僅為約650萬元。這一對比無疑凸顯了純電礦車在經濟性和環保性方面的巨大優勢。
這批純電礦用卡車還搭載了自主研發的“車輛智慧安防系統”。這一系統具備防撞預警、實時監控、超速報警以及駕駛員行為分析等功能，極大地提升了礦車的安全性和智能化水平。通過這套系統，礦業企業能夠更好地監控和管理礦車的運行狀態，確保生產過程的順利進行。
隨著這批純電礦用卡車的批量投入使用，我國露天礦山領域的綠色轉型步伐將進一步加快。未來，隨著技術的不斷進步和成本的進一步降低，純電礦車有望成為礦業領域的主流選擇，為實現碳中和目標貢獻重要力量。
