中國一汽與零跑汽車再度攜手，宣布達成戰略合作。近日，中國一汽官方宣布與零跑汽車簽署了《戰略合作諒解備忘錄》，這一舉動標志著雙方時隔近五年后再度緊密合作。
此次戰略合作的核心包含兩大方面。首先，雙方將結合各自在研發領域的深厚積累，共同推進新能源乘用車的聯合開發以及零部件合作。通過技術上的深度融合，雙方旨在提升產品的市場競爭力。其次，雙方還將探討進一步深化資本合作的可行性，期望通過資本層面的攜手實現全產業鏈資源的有效協同。
回顧歷史，早在2020年5月，零跑汽車與一汽轎車就曾簽署過《戰略合作協議》。當時，雙方計劃在智能電動汽車關鍵零部件的研發、制造及生產應用方面展開合作，并聯合開發智能電動汽車車型。然而，自那次合作以來，雙方鮮少公開透露具體的合作細節和成果。
如今，零跑汽車的發展勢頭強勁。今年1月，零跑汽車的銷量達到了2.5萬輛，在造車新勢力中緊隨理想和小鵬之后。北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪教授表示，零跑汽車在智能電動汽車技術方面的快速發展和低成本優勢正是中國一汽所看重的。同時，中國一汽的背書對零跑汽車在資本層面的合作也將產生積極影響。
盡管雙方對技術、資本層面的合作細節尚未作出具體回應，但此次合作無疑將對中國一汽的新能源汽車業務產生積極影響。中國一汽在“All in新能源”的戰略轉型下，急需提升新能源汽車銷量。今年1月，中國一汽的三大自主品牌新能源汽車銷量為2.02萬輛，同比增長166.14%，但自主新能源乘用車的銷量仍不足2萬輛。
為了加速新能源業務的發展，中國一汽今年以來在新能源和智能化領域頻繁簽約。例如，一汽奔騰與花生好車簽署了年度采購協議，推出定制化新能源車型及金融方案；同時，一汽奔騰還與地平線簽署了《智能駕駛領域戰略合作協議》，旨在深化智能駕駛解決方案領域的合作。
對于零跑汽車而言，此次與中國一汽的合作也是其尋求營收增量的重要一步。零跑汽車已經與Stellantis集團達成了合作，涉及技術輸出和資本層面。業內分析認為，零跑汽車對規模化的需求強烈，希望通過與大型汽車企業的合作來擴大市場份額。今年，零跑汽車設定的年銷量目標為50萬輛，與中國一汽共同開發新能源乘用車無疑將為其交付量的增長提供有力支持。
零跑汽車還將與中國一汽在零部件方面展開合作。借助中國一汽的百萬輛級年產能和成熟供應鏈，零跑汽車的技術規模效應將得到進一步放大。這一合作或將成為零跑汽車向Tier1供應商轉型的起點。
零跑汽車的商業模式也在逐步轉型，不再僅僅依賴銷售車輛來實現營收，而是通過技術輸出來獲取更多利潤。零跑汽車聯席總裁武強曾透露，零跑汽車有能力將技術對外分享，技術合作帶來的毛利將遠高于賣車。這一戰略轉變無疑將為零跑汽車的未來發展帶來更多可能性。
在當前汽車產業的大變局時代，技術外供已成為一種有效的成本分攤方式。中國一汽與零跑汽車的此次合作能否產生良好的協同效應，值得業界密切關注。
