隨著智能輔助駕駛技術的飛速發展，國內車載CIS（CMOS圖像傳感器）市場正經歷前所未有的增長熱潮。比亞迪天神之眼、華為乾崑智駕、特斯拉FSD等先進智駕系統的推出，標志著“全民智駕”時代的到來，同時也極大地推動了低成本視覺智駕方案的普及。
在這場智駕技術的激烈競爭中，車載攝像頭作為核心部件，其需求量呈現井噴態勢，而CIS芯片作為攝像頭的關鍵組件，更是供不應求。供應鏈消息顯示，高端車載CIS已成為當前汽車產業鏈中最緊缺的零部件之一。
比亞迪、特斯拉之外，華為鴻蒙智行、長安、吉利、長城等車企也在智駕領域頻頻發力，加速智能駕駛技術的普及。這不僅提升了消費者的駕駛體驗，也進一步刺激了車載CIS，特別是高端車載CIS的市場需求。
以比亞迪天神之眼C為例，其前視攝像頭系統由兩顆800萬像素廣角攝像頭和一顆800萬像素長焦攝像頭組成，意味著每輛搭載該系統的比亞迪汽車至少需要三顆8M規格的車載CIS。考慮到比亞迪龐大的市場銷量，其對8M車載CIS的需求量可想而知，這無疑加劇了供應鏈上的緊張局面。
目前，8M規格是國內車載CIS市場中的最高端品類，廣泛應用于中高端車型，涉及的品牌包括比亞迪、“蔚小理”、智己、極氪、小米、華為系等。然而，國內8M車載CIS的產能卻難以滿足市場需求。供應鏈人士透露，8M車載CIS需滿足嚴苛的車規標準，技術認證門檻較高，目前國內僅有豪威公司（韋爾股份全資子公司）、思特威等少數幾家供應商能夠生產。
盡管索尼、安森美等國際大廠具備8M車載CIS的產能，但由于優先保障歐美日韓車企的訂單，且擴產周期較長，因此短期內難以填補國內市場的缺口。市場分析人士預測，2025年內，8M車載CIS的價格或將上漲10%-15%，供應鏈結構性短缺的問題或將長期存在。
在產能有待提升的同時，國內車載CIS供應鏈還面臨著技術變革的挑戰。據研究機構統計，安森美在車載CIS細分領域擁有顯著優勢，市場份額接近50%，在ADAS領域的市場份額更是高達68%。隨著汽車智能駕駛技術的不斷演進，對攝像頭分辨率的要求也越來越高。目前，12M甚至16M車載CIS的話語權仍掌握在國際巨頭手中，國內企業正在積極研發，力求打破這一壟斷局面。
