DeepSeek技術風暴席卷汽車行業，引領智能化變革新潮流。
近期，DeepSeek模型在汽車行業掀起了一場技術革命，眾多知名車企紛紛宣布與其合作，這一趨勢與ChatGPT的火爆場景遙相呼應。據不完全統計，已有超過20家主流車企，包括比亞迪、吉利、奇瑞、嵐圖、長城及理想汽車等，宣布接入DeepSeek模型，共同探索汽車與人工智能技術的深度融合。
業內專家指出，DeepSeek上車標志著車企正加速向AI汽車公司轉型。自去年以來，小鵬汽車、理想汽車等企業已明確表示要轉型為AI驅動的汽車企業。中國科學院院士歐陽明高更是對DeepSeek為智能駕駛帶來的可能性表示樂觀，認為它降低了自動駕駛的技術門檻，增強了中國車企在自動駕駛市場的主導地位。
在智能座艙領域，DeepSeek與車企的合作尤為緊密。通過接入DeepSeek模型，車企能夠顯著提升座艙的智能化水平，特別是交互體驗。比亞迪智駕負責人楊冬生介紹，比亞迪車型借助DeepSeek大模型的推理能力，能更好地理解用戶的模糊意圖和隱性需求，提供更加精準和個性化的服務。吉利汽車也將自研的星睿大模型與DeepSeek深度融合，使車輛的AI系統能夠更準確地理解用戶指令，并調用豐富的車載接口。
嵐圖汽車也宣布與DeepSeek進行深度融合，用戶通過OTA更新即可體驗到AI智能體座艙服務。這一服務不僅提升了座艙的智能化水平，還為用戶帶來了更加便捷、個性化的用車體驗。歐陽明高院士表示，DeepSeek的四個主要創新——從閉源到開源、從人類反饋強化學習到純強化學習、從通用模型到混合專家架構、從數據繼承到優化再到超越，正是其能夠迅速被車企接納的重要原因。
除了智能座艙，部分車企還在營銷和服務系統上與DeepSeek進行深度融合。一汽-大眾利用DeepSeek大模型構建新媒體AI內容運營數字化平臺，實現了市場數據的高效分析，精準把握消費者行為偏好。一汽-豐田則在智能客服系統上接入DeepSeek模型，提升了在線客服的智能力和系統運維效率。
然而，DeepSeek在汽車行業的應用遠不止于此。隨著智能駕駛技術的不斷發展，DeepSeek在智駕層面的引入成為行業關注的焦點。歐陽明高認為，DeepSeek降低了自動駕駛大模型的算力和算法門檻，減少了自主品牌在智駕系統上的投資，將加速我國自動駕駛的發展。東莞證券的研報也指出，DeepSeek大模型憑借其開源及較低算力需求等特點，受到各大車企追捧，將推動智駕模型加速迭代升級。
雖然DeepSeek在汽車行業的應用前景廣闊，但仍面臨一些挑戰。商湯絕影CEO王曉剛認為，目前車企與DeepSeek的結合僅是原始模型的簡單接入，距離汽車產品體驗層面的深度結合仍有顯著差距。小鵬汽車CEO何小鵬也表示，雖然多家車企表明已與DeepSeek大模型深度融合，但很多只是通過Web調用接口，這種方式對駕駛者的價值有限，真正的深度融合需要做到用戶體感非常優秀。
