重慶在2024年實現了新能源汽車產業的顯著飛躍，全年產量高達95.3萬輛，同比大幅增長90.5%。這一成就不僅標志著重慶在國內汽車生產版圖上躍升至前三的位置，還彰顯了其在中高端汽車市場的強勁競爭力。
重慶，這座歷史悠久的汽車制造重鎮，正依托智能網聯新能源汽車產業，引領新一輪的科技革命和產業變革。近年來，重慶遵循整零協同、軟硬結合的發展理念，精心規劃世界級智能網聯新能源汽車產業集群，推動整車企業與科技巨頭的跨界融合，加速零部件企業的轉型升級。同時，便捷超充行動計劃的實施，為新能源汽車的普及提供了強有力的支持。
在長安福特重慶二工廠的智能化生產線上，一輛輛汽車井然有序地等待著質量檢測，這是重慶智能制造水平不斷提升的縮影。2024年，重慶主流新能源汽車的單車價值達到23.6萬元，較上年大幅提升7.3萬元；20萬元以上的新能源車型占比更是高達48.3%，較上年躍升21.6個百分點。這一系列數據不僅反映了“重慶造”汽車在中高端市場的強大競爭力，也彰顯了其品牌影響力和自主創新能力的提升。
重慶智能網聯新能源汽車零部件產業集群的形成，是其產業發展的重要里程碑。長安汽車和賽力斯集團等龍頭企業的引領，以及10多家整車企業的布局，共同構建了覆蓋3大系統、12大總成、56個部件的完整產業鏈。在自主技術創新方面，重慶汽車行業研發投入強度達到3.1%，高于全國平均水平1.3個百分點，整車主力產品普遍達到L2級以上級別的自動駕駛水平。
長安汽車率先打破了自主品牌對合資品牌技術的依賴，實現了核心技術對合資品牌的反向輸出。賽力斯集團的問界系列產品更是成功闖入高端市場，問界M9穩居國內50萬元以上豪華車型銷量榜首，打破了國外品牌的壟斷地位。這些成就不僅提升了重慶汽車產業的國際競爭力，也為國家汽車產業鏈供應鏈的安全穩定作出了重要貢獻。
從區域發展的角度來看，重慶智能網聯新能源汽車產業的發展對于推動西部地區產業升級和區域協調發展具有重要意義。重慶作為“一帶一路”和長江經濟帶的交匯點，以及西部陸海新通道的起點，具有得天獨厚的區位優勢。其汽車產業已具備年產近400萬輛汽車的生產能力，并擁有規模以上零部件企業1200家。汽車產量占全國8.1%、汽車出口量占全國7.4%，對周邊地區的經濟帶動作用日益顯著。
在成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略的推動下，重慶與四川正積極強化汽車產業協作，共建高水平汽車研發制造基地。智能網聯新能源汽車先進制造業集群的建設，將有助于在西部地區形成高質量發展的重要增長極，打造內陸開放高地和參與國際競爭的新基地。這將有助于整合產業人才、金融、物流等要素資源，形成新的經濟增長點，推動形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局。
為了進一步提升重慶智能網聯新能源汽車產業的競爭力，相關部門已提出多項支持措施。包括支持重慶布局車規級芯片等重大項目，并在項目資金、股權投資等方面給予大力支持；支持長安汽車等領軍企業和科研機構承擔國家重大技術攻關項目；優化調劑使用整車產能，推動重大整車項目建設；支持重慶智能網聯新能源汽車領域優質企業上市等。
為了加快成渝“氫走廊”建設，鞏固我國在新能源汽車行業的領先地位，相關部門還建議將成渝氫走廊區域納入國家燃料電池汽車示范應用城市群，并在氫能基礎設施建設、燃料電池汽車推廣應用等方面給予政策支持。
