全國人大代表、小米集團創始人雷軍，在十四屆全國人大三次會議前夕，圍繞新能源汽車與人工智能產業的高質量發展，向大會提出了五項重要建議。這些建議旨在推動科技為民眾創造更美好的生活，同時提升中國企業在全球科技競爭中的地位。
雷軍首先關注到的是自動駕駛技術的量產推進。他建議應加速自動駕駛汽車的測試驗證，爭取在2025年建立起跨區域的測試互認機制，并明確自動駕駛汽車的量產時間表，目標是在2026年實現高速及城市自動駕駛功能的商用。他還呼吁為自動駕駛汽車設立專屬保險，以及構建全國性的法律體系和統一標準，為自動駕駛的合法上路和量產應用提供堅實基礎。
在智能網聯新能源汽車產業生態方面，雷軍指出，當前充電樁布局、車載硬件接口標準化以及智能生態配套等方面仍存在不足。他建議推動充電設施的互聯互通，制定統一的超充設備技術標準，同時加強車載硬件技術協議的標準化建設，鼓勵車企開放智能生態，以實現多場景智能終端產品的無縫連接。
人工智能終端產業的高質量發展同樣受到雷軍的重視。他認為，中國有機會成為新一代人工智能格局的引領者，但當前人工智能終端行業面臨技術創新瓶頸和產業協同不足等問題。因此，他建議健全人工智能終端標準體系，強化產業協作，構建應用協同生態，并加大中央和地方對人工智能終端領域研發與應用專項的支持，目標是在2030年前形成全球領先的人工智能終端標準體系和產業生態。
針對新能源汽車號牌設計的問題，雷軍提出，現有的綠色號牌與車體顏色的兼容性較差，不利于新能源汽車外觀設計的創新。他建議重啟新能源汽車號牌式樣的調研論證，并拓展號牌的智能化功能，如內置車輛交通信息卡，增加二維碼信息查詢等，同時選擇汽車產業發達、市場需求旺盛的城市進行試點。
雷軍還關注到“AI換臉擬聲”等人工智能技術的濫用問題。他指出，這類技術因素材獲取便利、使用門檻低且隱蔽性強，已成為違法侵權行為的重災區。為此，他建議探索推出人工智能單行法，明確應用邊界紅線，并強化行業自律共治，壓實平臺責任。同時，加強人工智能法制宣傳教育，提高民眾的警惕性和鑒別力，構建“以人為本、智能向善”的人工智能發展生態。
據了解，小米集團近年來在底層核心技術上持續大規模投入，近五年研發投入已達1050億元，其中2025年預計投入300億元，AI相關研發投入占比四分之一。雷軍表示，小米將堅定不移地走科技創新和高端化發展道路，將先進的人工智能技術應用于各類終端產品，讓廣大消費者能夠享受到科技帶來的美好生活。
