在自動駕駛領域的風起云涌中，圖森未來曾是那顆耀眼的星辰，與Momenta、地平線、小馬智行等企業并肩，被視為智能駕駛的領頭羊。然而，這家昔日風光無限的企業，如今卻陷入了前所未有的困境，其發展歷程充滿了戲劇性與悲情色彩。
圖森未來的故事始于2015年，由連續創業者陳默與加州理工大學博士侯曉迪共同創立。陳默以其豐富的商業經驗和廣泛的人脈，為圖森未來鋪平了資金道路，而侯曉迪則以其卓越的視覺算法技術，奠定了圖森未來的技術基石。兩人攜手，使圖森未來迅速成長為行業內的佼佼者，不僅在唐山曹妃甸、上海臨港等地進行自動駕駛測試，還成功獲得了中國首張卡車自動駕駛公開道路牌照。
2020年，圖森未來與美國大客戶Navistar的合作，更是將其業務推向了新的高峰。2021年，圖森未來成功在美股納斯達克上市，市值高達160億美元，一時風光無兩。然而，這卻是圖森未來由盛轉衰的轉折點。
上市后，圖森未來不得不面對美國外資投資委員會（CFIUS）的嚴格審查。為了避免“勾結境外勢力”的嫌疑，圖森未來被迫對中美業務進行切割，陳默主管中國業務，侯曉迪負責美國市場，同時聘請具有金融背景的呂程出任美國公司CEO。這一看似合理的安排，卻為后來的內部紛爭埋下了伏筆。
侯曉迪作為技術狂人，一門心思只想推進L4級別的自動駕駛技術，而呂程則更注重企業的盈利能力。兩人理念不合，導致內部矛盾不斷升級，最終引發了陳默與侯曉迪的關系破裂。此后，圖森未來的CEO頻繁更迭，企業高層動蕩不安。
更糟糕的是，從2022年開始，L4級別自動駕駛的融資環境急劇惡化。由于巨頭們的失敗，投資者對L4級別自動駕駛的信心大減。圖森未來如果不轉型，很可能步Waymo的后塵，成為下一個失敗的案例。因此，圖森未來不得不放棄原有的智駕路線，轉而尋求其他生存之道。
在轉型過程中，侯曉迪選擇離開圖森未來，自立門戶創辦了一家專注于L4級別自動駕駛的新公司Bot Auto。而圖森未來則徹底放棄了智駕路線，更名為CreateAI，轉而利用之前積累的AI技術優化動漫、游戲制作流程。為了挽回頹勢，圖森未來推出了《三體》和《金庸群俠傳》兩個IP項目，試圖通過游戲領域實現翻身。
然而，轉型之路并不平坦。由于缺乏對游戲行業的深入了解和管理經驗，圖森未來的游戲子公司廣州圖森在成立半年多后仍未取得實質性進展。最終，陳默以“產能低下”和“拒絕溝通”為由解散了整個團隊。盡管圖森未來仍在北京團隊上押注，但能否通過游戲領域實現翻身，仍是一個未知數。
圖森未來的興衰歷程，是科學家與商人矛盾的體現，也是理想與現實碰撞的結果。在中美國際貿易摩擦和L4級別自動駕駛行業不景氣的大背景下，圖森未來的故事充滿了無奈與掙扎。它提醒我們，即使擁有再先進的技術和再宏偉的理想，也需要在現實面前保持清醒和務實。
如今，圖森未來能否在游戲領域找到新的增長點，重振昔日雄風，我們只能拭目以待。但無論如何，它的故事都將成為自動駕駛領域的一段難忘歷史，提醒著后來者前行的道路上充滿了未知與挑戰。
