特斯拉終于兌現了馬斯克多年的承諾，將其備受矚目的FSD（全自動駕駛）系統引入中國市場。本周，特斯拉宣布將分階段為中國用戶推送軟件更新，涵蓋城市道路Autopilot自動輔助駕駛、駕駛室攝像頭升級以及地圖包更新。
特斯拉FSD系統一直以來都是自動駕駛領域的佼佼者，此番在中國落地，無疑將加劇智能駕駛領域的競爭。國內多家車企高管迅速作出回應，其中理想汽車創始人李想更是直接邀請媒體與KOL將理想汽車與特斯拉FSD進行對比測試，彰顯其對自家智能駕駛技術的信心。
然而，值得注意的是，此次入華的FSD系統并非“完全自動駕駛”。相較于特斯拉在美國推廣的V13版本，中國版FSD功能更為基礎、簡單。原因在于，它并非基于中國海量的道路數據進行訓練。特斯拉官方客服明確表示，國內推出的智能輔助駕駛目前僅為L2級別，尚無法實現美國FSD的完全無人駕駛功能。特斯拉官網也已將FSD訂購頁面的描述更改為“FSD智能輔助駕駛功能”。
針對這一情況，特斯拉CEO馬斯克在回應用戶反饋時透露，特斯拉通過視頻訓練的方式，使FSD系統能夠快速適應中國的道路標志和交通法規。他強調，特斯拉利用公開的網絡視頻資源進行了模擬預訓練，以加速FSD在中國的本地化進程。
業內人士分析認為，特斯拉FSD突然入華與其在中國市場面臨的銷量瓶頸有關。在中國這一關鍵市場，特斯拉的兩款主力車型銷量出現疲軟態勢，而國內車企的智駕水平卻突飛猛進，銷量不斷攀升。因此，特斯拉亟需通過FSD功能來提升產品競爭力。然而，由于FSD在中國的本土化不足，特斯拉只能推出這一尚未成熟的版本入華，顯得有些倉促。
為了加快FSD在國內的落地速度，馬斯克不得不采用一種“閹割版”的方式，即利用中國街道的公開視頻數據，結合模擬器進行訓練。盡管面臨數據傳輸和測試訓練的雙重限制，但隨著FSD與國內各導航軟件的深入合作，其表現將越來越好，對信號燈、道路標線的識別能力也將進一步提高。
