在中國新能源汽車市場迎來井噴式增長的2024年，比亞迪宋家族以其卓越表現，成功摘取了自主品牌SUV銷量桂冠。全年銷量逼近百萬輛大關，這一成就不僅彰顯了比亞迪的品牌實力，更標志著自主品牌在10至20萬元主流SUV市場實現了對合資品牌的超越。
宋家族的成功，得益于其精準的市場定位與持續的技術創新。三款核心車型，各自以其獨特魅力，贏得了市場的廣泛認可。其中，宋PLUS DM-i作為全球插混技術的佼佼者，2024年銷量近39萬輛，累計銷量更是突破了130萬輛大關，成為終結合資品牌統治的先鋒。其搭載的第五代DM-i系統，饋電油耗低至3.9L/100km，在13至18萬元價格區間內，形成了難以撼動的技術優勢。
針對下沉市場，宋Pro DM-i同樣表現出色。2024年累計銷量超過28萬輛，2025年1月單月銷量便突破了2萬輛。第二代車型的起售價僅為9.98萬元，滿電滿電綜合續航里程高達1400km，百公里NEDC虧電油耗僅為3.79L。這一能耗表現，對同級合資車型形成了壓倒性的優勢。
2024年7月上市的宋L DM-i，更是以驚人的速度贏得了市場青睞。上市后月銷量持續超過2萬輛，短短數月內累計銷量便達到了15.62萬輛，創造了中型插混SUV最快突破10萬輛銷量的紀錄。宋L DM-i從技術、平臺、美學、智享、安全五大維度全面引領中級SUV新潮流，月銷量遙遙領先同級合資燃油競品。
宋家族輝煌業績的背后，是比亞迪在核心技術領域的深厚積累。在插混技術方面，第五代DM-i系統熱效率高達46.06%，遠超本田i-MMD和豐田THS等競爭對手，虧電油耗僅為3.8L/100km。2024年，宋家族插混車型在國內插混SUV市場的份額高達60%。
比亞迪通過垂直整合策略，有效控制了成本。刀片電池等核心零部件的自主研發與生產，使得宋PLUS DM-i在同等配置下，價格比合資插混車型低3至5萬元。在10至20萬元價格區間內，宋家族的市占率高達35.7%。在智能化體驗方面，DiPilot智能駕駛系統實現了高速NOA功能，5G版DiLink系統更是獲得了用戶滿意度評分第一的好成績。
宋家族的登頂，不僅反映了中國汽車產業的快速發展，更折射出三大顯著趨勢。在技術層面，中國品牌已經掌握了混動技術的話語權，從昔日的追隨者轉變為引領者。在用戶需求方面，插混SUV市場增速迅猛，消費者更加注重實用性和技術先進性。在產業鏈方面，比亞迪核心零部件自供率超過80%，有力推動了上下游產業的協同發展。
比亞迪憑借宋家族等優質產品，進一步鞏固了其在新能源汽車市場的領先地位。未來，宋家族引領的突圍戰有望重塑全球汽車產業版圖，助力中國汽車品牌走向世界舞臺。
