在中國新能源汽車市場迎來爆發性增長的2024年，比亞迪宋家族憑借出色的市場表現，成功坐上了自主品牌SUV銷量的頭把交椅。全年銷量逼近100萬輛的佳績，不僅彰顯了比亞迪品牌的強大實力，也標志著中國自主品牌在10至20萬元主流SUV市場實現了對合資品牌的超越。
宋家族的成功并非偶然，而是源于其精準的市場定位和技術迭代。三款主力車型——宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和宋L DM-i，各自在細分市場中大放異彩。宋PLUS DM-i作為全球插混技術的標桿，憑借其搭載的第五代DM-i系統，在饋電狀態下油耗低至3.9L/100km，成功打破了合資品牌在13至18萬元價格區間的統治地位，2024年銷量近39萬輛，累計銷量更是突破了130萬輛。
與此同時，瞄準下沉市場的宋Pro DM-i也取得了不俗的成績。其第二代車型起售價僅為9.98萬元，滿電滿油綜合續航里程高達1400km，百公里NEDC虧電油耗也僅為3.79L。這樣的能耗優勢，使得宋Pro DM-i在同級合資車型面前形成了降維打擊，2024年全年銷量超過28萬輛，2025年1月單月銷量也超過了2萬輛。
而2024年7月才上市的宋L DM-i，更是憑借其在技術、平臺、美學、智享和安全五大維度的全面領先，成功開創了中型插混SUV市場的新趨勢。上市后月銷量連續突破2萬輛，僅用6個月時間就實現了累計銷量15.62萬輛的佳績，創造了中型插混SUV最快破10萬輛的銷售紀錄。其月銷量更是力壓同級合資燃油競品，展現出了強大的市場競爭力。
宋家族的成功，不僅反映了中國汽車產業在技術上的巨大進步，也揭示了消費者對于實用性和技術先進性的高度關注。同時，比亞迪在產業鏈上的布局也為其成功奠定了堅實基礎。目前，比亞迪的核心零部件自供率已超過80%，這不僅降低了生產成本，還帶動了上下游企業的協同發展。
