近年來，中國與東盟在跨境產供鏈領域的合作取得了顯著進展，特別是在新能源汽車、電子信息及高端裝備制造等新興產業鏈方面。這一趨勢得到了全國政協常委、廣西國際博覽事務局局長韋朝暉的肯定，她在一項近期調研中深入探討了這一話題。
韋朝暉在2025年全國兩會前夕，對中越邊境的廣西友誼關口岸進行了實地考察。她發現，位于廣西憑祥產業園區的粵桂協作項目——晶優電子，正是借助友誼關口岸的物流優勢，將其生產的高精度晶體振蕩器迅速運往越南，為包括富士康在內的多家企業提供關鍵配套。在建的龍馬重型裝備制造產業基地項目，也將為在東南亞投資的比亞迪、沃爾沃等車企提供新能源汽車底盤、制動鉗總成等核心零部件。
在跨境產供鏈的構建過程中，中國面向東盟的制度型開放不斷深化。例如，廣西東興市已經建立了中國首個面向東盟的數字人民幣使用體驗中心，為越南入境人員提供外幣兌換、數字人民幣支付、掃碼支付及開戶引導等一系列金融便利服務。同時，東盟國家標準化合作交流中心的成立，也推動了雙方在應對氣候變化、數字經濟及新能源汽車等領域的標準合作。
韋朝暉還提到，中國—東盟自貿區3.0版升級議定書即將簽署，這將為雙方的合作帶來新的機遇。在全國兩會期間，她提出了加快建設中越友誼關—友誼智慧口岸的提案。這一智慧口岸旨在實現24小時全天候通關，進一步促進中國與東盟的區域貿易投資便利化。據相關部門評估，口岸建成后，日均通關車輛將大幅提升，通關時間將顯著縮短，物流成本也將有效降低。
然而，在智慧口岸的建設過程中，韋朝暉也發現了一些需要解決的問題。例如，在智慧口岸建設進度上，中方項目已基本完成，但越方項目雖已獲批準卻尚未開工。在規則標準互認方面，雙方也存在一些差異。例如，中國無人駕駛貨運車已在多個場景中試點運營，而越南則要求車輛必須有駕駛員。韋朝暉表示，這些專業細節需要雙方加強溝通磋商，共同推動智慧口岸的建設。
作為中國—東盟博覽會的秘書處秘書長，韋朝暉還介紹了博覽會在推動中國與東盟合作中的重要作用。她指出，中國已連續16年成為東盟的第一大貿易伙伴，而東盟也連續5年成為中國的第一大貿易伙伴。這背后，東博會功不可沒。2024年，雙方貿易額已接近萬億美元大關，東博會將繼續發揮平臺優勢，促進貿易暢通，培育新增長點，進一步做大中國與東盟的貿易“蛋糕”。
在即將舉行的第22屆東博會上，人工智能將成為最大亮點。韋朝暉透露，東博會將首次設置AI專館，展示AI前沿技術、行業應用及智能終端產品。同時，東博會還將借助AI大模型提升辦會效率，全面提升平臺能效。新質生產力專館和藍色經濟展區的設立，也將為中國與東盟的創新合作提供新的助力。
