近日，一份聚焦于智能駕駛技術實際表現的報告——《2025春節智駕眾測報告》由中歐協會智能網聯汽車分會攜手知乎汽車共同揭曉。這份報告基于車控CHEK智駕記錄設備收集的海量數據，詳細描繪了智能駕駛技術在長途駕駛場景下的應用現狀，是國內首次大規模智能駕駛用戶眾測報告。
報告數據源自“2025春節智駕眾測大賽”，在這場持續數周的測試中，累計行駛里程突破一萬公里，幾乎相當于橫穿中國兩次，總測試時長超過150小時。測試覆蓋了14款熱門智能汽車，跨越24個省市，涉及超過30種不同駕駛場景。報告特別關注了領航輔助駕駛（NOA）系統在城市及高速公路中的表現，特別是“危險接管里程”這一關鍵指標。
“危險接管里程”指的是在自動駕駛系統需要駕駛員介入之前，能夠獨立且安全行駛的距離。這一指標直接反映了自動駕駛系統在遇到危險情況時的自主應對能力。例如，當系統未能提前識別施工路段或障礙物等潛在風險，需要駕駛員緊急介入時，該時段內系統獨立行駛的距離即為危險接管里程。數值越高，意味著系統在面臨危險時的穩定性和安全性越強。
報告指出，盡管城市NOA系統的普及提高了用戶對智能駕駛的接受度，但高速NOA在技術和用戶信任度上顯然更勝一籌。春節期間，不少用戶通過親身體驗智能駕駛，對智能駕駛技術產生了濃厚興趣，甚至影響了他們的購車選擇。然而，也有用戶指出，智能駕駛系統的安全性及責任歸屬問題亟待解決，例如通過安裝車控CHEK行車記錄儀等設備來保障駕駛員安全。
用戶反饋的數據體系對于推動智能駕駛技術的發展具有重要意義。這些數據不僅幫助消費者更全面地了解智能駕駛功能，還促進了技術的迭代升級。據業內人士郝景山介紹，這是首次通過第三方視角，對10余款智能車型在真實春節返鄉場景下的表現進行深入評測，涵蓋了高速公路、城區、鄉間等多種路況。他強調，當前業內缺乏基于用戶反饋的橫向對比，而用戶數據能夠為車企和消費者提供更準確的評估依據。
中國汽車流通協會數據應用與消費者研究分會秘書長高凌同樣認為，通過真實用戶數據評估智能駕駛性能，有助于提升智能汽車在消費者心中的客觀性、透明度和認可度。報告顯示，眾測參與者對智能駕駛系統的滿意度高達82.35%，特別是在高速公路場景下，NOA系統在減輕駕駛負擔、提高行車安全性方面表現顯著。然而，在城市NOA方面，僅有17.65%的參與者表示能夠在繁忙城區完全信任系統，其余82.35%的參與者對系統在復雜路況下的判斷能力表示擔憂，尤其是在處理繁忙交叉口等復雜場景時。
知乎平臺上的討論也反映出用戶對智能駕駛技術的復雜情感。一方面，智能駕駛帶來的便捷性讓用戶贊嘆不已；另一方面，安全性和責任歸屬問題則讓用戶心存顧慮。這些反饋為智能駕駛技術的未來發展提供了寶貴的參考，也促使相關企業和機構在技術研發、法規制定等方面不斷努力，以更好地滿足用戶需求。
