在北京，一場關于中國電動汽車未來發展的深度對話悄然展開。中國電動汽車百人會論壇（2025）的專家媒體交流會，匯聚了眾多行業領軍人物，包括中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高，以及副理事長兼秘書長張永偉等重量級嘉賓。
此次交流會預示著，3月28日至30日，中國電動汽車百人會論壇（2025）將在北京盛大啟幕。論壇以“夯實電動化、推進智能化、實現高質量發展”為核心議題，精心策劃了高層論壇、國際論壇、理事研討會等一系列精彩活動，旨在為全球電動汽車產業搭建一個交流與合作的頂級平臺。
交流會上，歐陽明高院士從技術的視角，深刻剖析了新能源汽車革命的三大技術變革：動力電動化、整車智能化、能源低碳化。他強調，這三場變革相互交織，共同推動新能源汽車產業向高質量發展的新階段邁進。
歐陽明高院士進一步指出，當前新能源汽車產業正經歷著從企業競爭向模式競爭的轉變。他列舉了七種具有代表性的產業模式，如比亞迪的全自主研發縱向一體化模式、華為的智能化平臺模式、新勢力互聯網造車模式等，這些模式各具特色，共同構成了新能源汽車產業的多元化生態。
在國際化布局方面，張永偉副理事長強調，面對全球市場環境的變化，中國汽車產業必須實現“出?！睉鹇缘亩嘣季?。他指出，產業發展的核心驅動力正從“國內市場為主”向“國際國內雙輪驅動”轉變，智能技術將成為推動產業升級的重要力量。為此，中國電動汽車百人會正在搭建“中國汽車產業出海綜合服務平臺”，助力中國車企在海外市場的拓展。
整車智能化是未來三到五年內的主要技術變革之一。歐陽明高院士特別提到了DeepSeek的重要性。作為全球首個開源的大模型，DeepSeek不僅打破了閉源系統的市場格局，還通過技術創新降低了對大量數據的依賴和算力消耗。DeepSeek的廣泛應用將加速整車智能化的進程，為自動駕駛技術的快速發展提供有力支持。
在動力電池回收方面，張永偉副理事長表示，電池回收已經成為電池技術的三大創新方向之一。然而，當前電池回收領域面臨著產業秩序混亂的挑戰。他強調，法治化監管刻不容緩，需要加強全過程監管，推動行業向良性、規范、有序的發展模式轉變。歐陽明高院士也指出，由于電池原材料價格較低，回收從經濟角度難以實現大規模盈利，因此需要結合法治手段、技術創新和國際化市場發展，確保電池回收產業的健康、可持續發展。
此次專家媒體交流會不僅為產業界與媒體搭建了高效溝通的平臺，也為即將到來的中國電動汽車百人會論壇（2025）奠定了堅實的思想基礎。論壇將匯聚全球智慧，共同探討電動汽車產業的未來發展方向，為推動全球電動汽車產業的高質量發展貢獻力量。
