近期，業界傳出消息稱，華為已派遣一支規模接近300人的專業團隊入駐阿維塔位于重慶的總部，并享有獨立的辦公樓層。此舉標志著雙方正攜手深化合作，共同致力于第二代產品的規劃、用戶需求分析及營銷策略的創新。
據悉，阿維塔與華為目前的合作模式為Hi模式，即華為提供全方位智能汽車解決方案，涵蓋智能駕駛技術和智能座艙系統等。在此框架下，華為并不直接介入阿維塔的市場營銷、產品設計等核心環節。然而，此次華為團隊的大規模入駐，被不少業內人士視為雙方技術融合步伐加快的一個信號。
值得注意的是，阿維塔在近期密集申請了包括“塔界”、“勢界”在內的多個商標，此舉引發了外界對其或將加入鴻蒙智行，成為華為“第六界”的廣泛猜測。這些新申請的商標命名邏輯與鴻蒙智行現有的“問界”、“智駕”、“享界”、“尊界”、“尚界”等品牌高度一致，加之阿維塔此前對華為子公司的投資行為，進一步加深了雙方之間的緊密聯系。
然而，據相關報道透露，華為內部人士已明確否認“塔界”商標與鴻蒙智行的關聯，并強調鴻蒙智行目前僅聚焦于已宣布的“問界”、“智界”、“享界”、“尊界”和“尚界”。若阿維塔真的加入鴻蒙智行，其車型將有機會進入華為的銷售渠道，并遵循“X界”的命名規則。但考慮到華為內部的表態以及阿維塔復雜的股權結構（由長安和寧德時代共同持股），智選車模式的落地或面臨較大挑戰。
盡管如此，從目前的合作態勢來看，阿維塔與華為的合作依然以Hi模式為主。不過，雙方在去年12月于華為深圳總部簽署了全面深化戰略合作協議。此次華為團隊的入駐，無疑表明雙方的合作已經邁入了一個新階段，華為團隊或將更直接地參與到產品定義的過程中，而品牌的主導權依然掌握在阿維塔手中。
在華為與車企的博弈中，“塔界”能否成為鴻蒙智行的“第六界”，實質上取決于雙方的策略考量。短期內，華為對鴻蒙智行邊界的謹慎把控以及阿維塔的多元股東結構，可能會使雙方維持現有的合作層級。但從長遠來看，市場對“X界”擴容的期待以及車企對華為技術賦能的依賴，為合作模式的迭代留下了廣闊的想象空間。這或許正是阿維塔積極申請“塔界”、“勢界”等商標背后的深層原因。
