近期，特斯拉車主們終于迎來了期盼已久的FSD（全自動駕駛）功能的正式啟用。這一技術被特斯拉宣傳已久，不少車主早已付費選裝，但遲遲未能體驗到。如今，FSD終于“千呼萬喚始出來”，然而，其實際表現卻引發了廣泛討論。
FSD功能的一個顯著短板在于，特斯拉車型，包括最新的煥新版，均未配備激光雷達。激光雷達以其高精度探測能力，在智能駕駛領域備受推崇。它利用激光束進行探測，相比純視覺方案，能夠提供更準確的環境信息。因此，沒有激光雷達的特斯拉FSD，在智駕系統的準確性上，無疑面臨一定挑戰。
特斯拉FSD還缺乏高精度地圖的支持。高精度地圖能夠實時獲取道路信息以外的數據，顯著提升智能駕駛系統的冷處理能力。然而，特斯拉的多款車型，包括最新煥新版，均未安裝這一系統。這在一定程度上限制了FSD功能的發揮。
另一個被提及的短板是亞米級高精定位系統。該系統能夠精確定位車輛，誤差控制在厘米級，對于提升智能駕駛水平至關重要。然而，特斯拉同樣未采用這一技術。這使得FSD在定位精度上存在一定的局限性。
在智能駕駛芯片方面，特斯拉也面臨一定的質疑。雖然老款Model Y搭載的HW 4.0芯片算力高達720，但煥新版卻換用了AI4芯片，輔助駕駛系統為Autopilot。盡管算力看似充足，但特斯拉的純視覺方案對算力的需求極高，使得這一算力在實際應用中可能顯得捉襟見肘。
最后，特斯拉FSD的價格也是車主們關注的焦點。與其他車企將智能駕駛功能融入車價不同，特斯拉要求車主額外付費購買。低配版價格為3.2萬元，高配版更是高達6.4萬元。這一價格不僅增加了車主的購車成本，還導致保險費上漲。選裝FSD后，車主的商業險費用將增加1300多元，這無疑進一步提高了用車成本。
