近日，理想汽車第一產品線總裁湯靖在微博上針對外界對理想汽車電池安全宣傳策略的疑問進行了回應。他明確表示，理想汽車從未聲稱其電池能夠實現“零自燃”，因為科學原理決定了只能證明某事不存在（證偽），而無法絕對證明其存在（證實）。
然而，湯靖同時強調，理想汽車交付的超過116萬輛汽車中，至今尚未發生一起電池自燃事故。這一數據在新能源汽車行業中獨樹一幟，彰顯了理想汽車在電池安全方面的卓越表現。
理想汽車的電池安全記錄并非一朝一夕之功。早在2024年6月，搭載寧德時代麒麟5C電池的理想車型在交付68萬輛時便實現了“零自燃”的佳績。此后，理想汽車通過不斷優化電芯安全冗余設計和熱傳導技術，進一步提升了電池的安全性。截至2024年12月，理想汽車的交付量已達到107萬輛，且依然保持著“零電池起火”的記錄。至2025年2月，這一數據更是刷新至116萬輛。
盡管理想汽車在電池安全方面取得了顯著成績，但湯靖依然保持謙遜態度。他指出，由于鋰電池本身的特性，自燃風險難以完全避免。因此，理想汽車將繼續致力于電池安全技術的研發和提升，以確保消費者的安全。
湯靖的回應也反映了理想汽車對“零自燃”宣傳的謹慎態度。他強調，未來仍需時間驗證理想汽車在電池安全方面的表現。這一表態既體現了理想汽車對電池安全記錄的自信，也試圖以哲學視角引導消費者理性看待“絕對安全”這一概念。
在技術層面，理想汽車近年來不斷加速自研進程，涵蓋碳化硅功率芯片、電驅動總成等核心部件。這些努力不僅提升了理想汽車的競爭力，也為消費者帶來了更加安全、可靠的汽車產品。湯靖的表態不僅是對理想汽車電池安全記錄的自信展示，更是對消費者安全期待的積極回應。
