近期，針對市場上關于理想汽車“零自燃”宣傳策略的熱議，理想汽車第一產品線總裁湯靖通過社交媒體平臺親自發聲，澄清了一個關鍵觀點。他明確表示，理想汽車從未聲稱其產品能夠實現電池“零自燃”，因為科學原理只允許證明某事物的不存在（證偽），而無法絕對證明其存在（證實）。然而，湯靖自豪地指出，在理想汽車已交付的116萬輛車型中，確實未發生任何一起電池自燃事故，這一記錄在新能源汽車領域內獨領風騷。
回顧理想汽車的電池安全歷程，早在2024年6月，搭載寧德時代麒麟5C電池的理想車型就已實現了68萬輛交付“零自燃”的佳績。理想汽車通過一系列技術創新，如電芯安全冗余設計和熱傳導優化等，不斷鞏固其電池安全性。截至2024年12月，理想汽車的交付量已達到107萬輛，依然保持著“零電池起火”的紀錄，而到了2025年2月，這一數字更是攀升至116萬輛。
盡管理想汽車在電池安全方面取得了顯著成績，但行業內對于“零自燃”宣傳仍持謹慎態度。有觀點認為，由于鋰電池本身的特性，自燃風險難以完全消除。湯靖的回應也體現了這一認識，他承認未來仍需更多時間來驗證電池安全性的持久性。這一表態不僅展示了理想汽車對電池安全記錄的自信，也試圖引導消費者理性看待“絕對安全”這一概念。
在技術層面，理想汽車近年來加大了自主研發力度，涵蓋了碳化硅功率芯片、電驅動總成等核心部件，旨在提升產品競爭力。湯靖此次的表態，不僅是對理想汽車電池安全性的自信展示，也試圖從哲學角度消除消費者對“絕對安全”的過度期待。在新能源汽車行業面臨“價格戰”與技術迭代雙重挑戰的背景下，理想汽車能否在保障安全的同時，繼續保持市場領先地位，成為業界關注的焦點。
