自動駕駛領域迎來重要進展，文遠知行在北京正式推出了其新一代量產Robotaxi車型GXR，并獲得了“車內無人”自動駕駛出行收費服務的許可。這款車型的服務范圍覆蓋了北京經開區的核心區域，包括市內的高鐵站等重要交通樞紐。
GXR是文遠知行在北京推出的第二個純無人商業化運營的Robotaxi車型。此前，文遠知行已在阿布扎比的Uber平臺上成功上線純無人商業應用，而此次在國內的大規模應用則標志著其在自動駕駛技術上的又一重要突破。
據了解，GXR不僅能在城區道路上提供自動駕駛服務，還獲準在京開展覆蓋北京大興國際機場等高速路段的Robotaxi商業收費運營。這意味著，乘客將有機會在更廣泛的道路場景下體驗到自動駕駛的便捷與舒適。
文遠知行方面表示，GXR是其深耕Robotaxi領域超過五年的結晶，具備行業領先的L4級公開道路純無人商業化運營能力。這款車型的成功推出，是文遠知行在自動駕駛技術上的又一次重大飛躍。
事實上，文遠知行早在2023年6月就在北京經開區核心區域內推出了純無人Robotaxi服務。隨著GXR在京的商業落地，文遠知行計劃進一步擴大其服務范圍和規模，預計在2025年將在京Robotaxi運營數增加至數百輛。
除了在北京的成功應用，文遠知行還將Robotaxi服務拓展到了廣州、南京、鄂爾多斯、蘇州等多個國內城市，并在國際市場上取得了重要進展。據悉，文遠知行將于2025年第二季度在瑞士首都蘇黎世開啟Robotaxi純無人運營，這標志著其自動駕駛技術已經獲得了國際市場的認可。
在全球范圍內，包括Waymo、Cruise、如祺出行、小馬智行、百度蘿卜快跑在內的多家企業已經實現了全無人自動駕駛，并為公眾提供了相應的出行服務。在國內市場，北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市也從政策層面允許“車內無人”自動駕駛車輛開展服務。
開源證券分析指出，在技術、成本、政策的三重驅動下，Robotaxi產業已經臨近商業化落地的拐點。從技術層面來看，Robotaxi受益于大模型的發展，在體驗和接管率上性能顯著提升。在成本端，通過前裝生產車輛、提升運營效率以及逐步減少人員投入，Robotaxi的成本已經進一步下降。
Robotaxi還能夠解決現有網約車、出租車體驗痛點，滿足乘客對高品質出行服務的需求。隨著多方玩家的參與和產業鏈的持續協同，Robotaxi有望打開海量市場空間，為公眾提供更加便捷、高效、安全的出行方式。
