在汽車行業新能源與智能化變革的浪潮中，中外汽車零部件企業正積極尋求轉型之路。然而，這一轉型過程并非一帆風順，專利技術及市場份額的沖突時有發生。近期，一場圍繞驅動系統領域的專利侵權訴訟，再次將這一矛盾推向風口浪尖。
2月18日，采埃孚（中國）通過官方渠道宣布，已向上海知識產權法院提起對哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”）的專利侵權訴訟。采埃孚指控東安動力生產和銷售的A8R50和A8R30兩款自動變速器產品，涉嫌侵犯其在中國持有的發明專利。
作為國際汽車零部件巨頭，采埃孚此番舉動并非孤立事件。在汽車行業的大變局下，中外企業都在努力適應新能源和智能化的趨勢，而專利技術及市場份額的爭奪，則成為這一過程中的焦點。此次訴訟，正是這一背景下的一次激烈交鋒。
東安動力，作為中國長安汽車集團的全資子公司，主要從事汽車動力系統的研發和生產。近年來，該公司在8AT變速器領域取得了顯著進展，并占據了國內增程動力市場的較大份額。然而，隨著業務的迅速擴張，東安動力也面臨著來自國際巨頭的挑戰。
對于采埃孚的指控，東安動力方面尚未公開回應。而采埃孚亞太區的一位發言人則表示，此次訴訟是基于現有證據采取的正當維權活動，旨在保障采埃孚的合法權益。同時，他也透露了東安動力涉嫌侵權的變速器產品的銷售量，將在案件后續審理中具體確定。
值得注意的是，東安動力和采埃孚在8AT變速器領域均有所布局。采埃孚作為世界三大變速器供應商之一，其8AT縱置變速器在乘用車領域享有盛譽，廣泛應用于寶馬、沃爾沃等品牌。而東安動力的8AT變速器則主要應用于皮卡、輕型商用車和越野SUV等領域，如江淮T8PRO、悍途等車型。
盡管兩者在細分市場上有所差異，但隨著東安動力在8AT變速器領域的快速發展，其產銷量不斷攀升，對采埃孚的市場份額構成了潛在威脅。數據顯示，東安動力的變速器銷量在2024年實現了快速增長，到2025年1月份已達到14228臺，同比增漲553.56%。
東安動力還憑借在增程動力領域的優勢，實現了業務的起死回生。在燃油車市場萎縮的背景下，東安動力憑借小排量發動機的技術優勢，成功切入新能源汽車增程動力市場。目前，該公司在國內新能源汽車增程動力市場的占比已接近90%。
面對東安動力的強勁勢頭，采埃孚也在加快中國市場的本土化轉型。作為全球第三大汽車零部件巨頭，采埃孚在傳動系統、懸掛系統等領域具有領先優勢。然而，在新能源、電動化時代，采埃孚也不得不進行艱難的轉型。近年來，該公司加大了在中國市場的投資力度，從“中國銷售”“中國制造”轉向“中國開發”，并邁向“中國引領”的新階段。
然而，盡管采埃孚在中國市場取得了顯著進展，但面對東安動力等本土企業的競爭，其仍需保持警惕。此次專利侵權訴訟，正是采埃孚為維護自身權益而采取的一種手段。未來，隨著新能源汽車市場的進一步發展，中外汽車零部件企業之間的競爭將更加激烈。
